Réglage Du Pincement Des Roues Avant - Toro Multi-Pro 5700-D Manuel De L'utilisateur

2. Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
3. Placez un bac de vidange sous les bouchons de
vidange et retirez les bouchons de la roue (Figure 48).
4. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange
intérieur et retirez le bouchon (Figure 49).
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1. Bouchon de vidange intérieur
5. Conduisez lentement le véhicule jusqu'à ce que la
roue soit positionnée pour le remplissage, comme
illustré à la Figure 50.
1. Orifice supérieur – point
de remplissage de liquide
6. Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
7. Versez de l'huile pour engrenages SAE 85W-140
dans l'orifice supérieur jusqu'à ce qu'elle commence
à ressortir par l'orifice inférieur.
8. Reposez et serrez tous les bouchons de vidange.
9. Répétez les étapes 3 à 9 pour l'autre roue arrière.
10. Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre
de recyclage agréé.
G002246
Figure 49
Figure 50
2. Orifice inférieur
Réglage du pincement des
roues avant
Vérifiez le pincement des roues avant toutes les
200 heures de fonctionnement ou une fois par an, la
première échéance prévalant. Le pincement des roues
avant doit être compris entre 3 et 6 mm.
1. Contrôlez et gonflez tous les pneus (voir Contrôle
de la pression des pneus).
2. Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur
d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Figure 51).
La distance entre l'avant des roues doit être inférieure
de 3 à 6 mm à la distance à l'arrière des roues avant.
1. Entraxe de roue – à
l'arrière
2. Entraxe de roue – à l'avant
3. Si les mesures sont hors spécifications, desserrez les
écrous de blocage aux deux extrémités de la biellette
(Figure 52).
1. Écrou de blocage
4. Tournez la biellette de façon à déplacer l'avant de la
roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
5. Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand
le réglage correct est obtenu.
6. Vérifiez si le volant parcourt toute sa course dans
les deux sens.
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Figure 51
3. Hauteur de l'axe de
l'essieu
Figure 52
2. Biellette