Entretien Du Système D'entraînement; Contrôle De La Pression Des Pneus; Correction Du Désalignement De La Direction - Toro Groundsmaster 360 Manuel De L'utilisateur

de l'outil de diagnostic ACE pour faire passer la
diode à « entrées affichées ».
Remarque:
Il pourra être nécessaire d'alterner
plusieurs fois entre « entrées affichées » et
« sorties affichées » pour effectuer la procédure
suivante. Pour alterner, appuyez une seule
fois sur le bouton à bascule. Effectuez cette
opération aussi souvent que nécessaire ; ne
maintenez pas le bouton enfoncé.
8. Asseyez-vous sur le siège et essayez
d'actionner la fonction voulue de la machine. La
diode de sortie appropriée doit s'allumer pour
indiquer que l'ECM active cette fonction.
Remarque:
Si les diodes de sortie correctes ne
s'allument pas, vérifiez que les commutateurs d'entrée
requis sont réglés aux positions voulues pour activer
la fonction. Vérifiez si les commutateurs fonctionnent
correctement.
Si les diodes de sortie sont allumées comme spécifié,
mais que la machine ne fonctionne pas correctement,
le problème n'est pas d'origine électrique ; effectuez
les réparations qui s'imposent.
Remarque:
Si chaque contacteur de sortie est à la
position correcte et fonctionne correctement, mais
que les diodes de sortie ne sont pas allumées, cela
signifie qu'un problème d'ECM existe. Dans ce cas,
adressez-vous à votre concessionnaire Toro.
Important:
Ne laissez pas l'outil de diagnostic
ACE connecté à la machine. Il n'est pas conçu
pour supporter les conditions d'utilisation
quotidiennes de la machine. Après utilisation
de l'outil de diagnostic ACE, débranchez-le
de la machine et rebranchez le connecteur de
bouclage au connecteur du faisceau de câblage.
La machine ne pourra pas fonctionner si le
connecteur de bouclage n'est pas branché au
faisceau de câblage. Rangez l'outil de diagnostic
ACE dans un endroit sûr de l'atelier, pas sur la
machine.
Entretien du système
d'entraînement
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la
pression spécifiée. La pression correcte est de
1,72 bar pour les pneus arrière et de 1,03 bar pour
les pneus avant. Si une cabine est montée sur la
machine, gonflez les pneus avant et arrière à 1,72 bar.
Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la
qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la
pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un
résultat plus précis.
Correction du
désalignement de la
direction
1. Poussez le sélecteur de direction à la position
arrière 4 roues motrices
48
Figure 42
(Figure 43).
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