Réglage Du Câble De Blocage Du Différentiel; Contrôle Des Pneus; Important; Contrôle De La Géométrie Du Train Avant - Toro Workman HD Manuel De L'utilisateur

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2.
Desserrez l'écrou de blocage de la chape et
réglez la chape afin d'aligner le trou sur le trou
du support de la boîte-pont.
3.
Remettez l'axe de chape en place et serrez
l'écrou de blocage pour terminer.
Réglage du câble de
blocage du différentiel
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
1.
Placez le levier de blocage du différentiel en
position de
DÉBLOCAGE
2.
Desserrez les écrous de blocage qui fixent le
câble de blocage du différentiel au support sur
la boîte-pont
(Figure
1. Câble de blocage du
différentiel
2. Support de la boîte-pont
3.
Réglez les écrous de blocage de manière
obtenir un espace de 0,25 à 1,5 mm (0,01
à 0,06 po) entre le crochet du ressort et le
diamètre extérieur du trou dans le levier de la
boîte-pont.
4.
Resserrez les écrous de blocage lorsque vous
avez terminé.
Contrôle des pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Spécifications de gonflage des pneus avant :
2,20 bar (32 psi)
Spécifications de gonflage des pneus arrière :
1,24 bar (18 psi)
.
44).
Figure 44
3. Ressort
4. Écartement de 0,25 à 1,5
mm (0,01 à 0,06 po)
Les accidents qui se produisent en cours d'utilisation,
tels une collision avec une bordure, peuvent
endommager un pneu ou une jante, mais aussi
dérégler la géométrie des roues; pour cette raison,
vérifiez l'état des pneus après un accident.

Important:

Vérifiez fréquemment que les pneus
sont gonflés à la pression correcte. Si les pneus
ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils
s'useront prématurément et la transmission 4
roues motrices peut alors coincer.
La
Figure 45
est un exemple d'usure du pneu causée
par un gonflage insuffisant.
1. Pneu sous-gonflé
La
Figure 46
est un exemple d'usure du pneu causée
par un gonflage excessif.
g002425
1. Pneu surgonflé
Contrôle de la géométrie du
train avant
Périodicité des entretiens: Toutes les 400
1.
Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression
correcte avant de contrôler la géométrie du train
avant; voir
(page
19).
47
Figure 45
Figure 46
heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant)
Contrôle de la pression des pneus
g010294
g010293

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