Remplacement Du Pignon Du Moteur - Reely Raptor 6S Notice D'emploi

f) Remplacement du pignon du moteur
Le véhicule est équipé d'un pignon du moteur à 12 dents. L'emballage contient un deuxième pignon du moteur à
14 dents.
L'utilisation du pignon à 12 dents permet une meilleure accélération, mais une vitesse finale inférieure (jusqu'à
environ 90 km/h avec deux accumulateurs LiPo à 3 cellules).
Si le pignon du moteur à 14 dents est monté, la transmission produit une accélération un peu plus faible, mais une
vitesse finale plus élevée (jusqu'à environ 100 km/h avec deux accumulateurs LiPo à 3 cellules).
Attention :
Nous recommandons de monter le pignon du moteur à 14 dents uniquement lorsque vous pouvez
manipuler en toute sécurité des véhicules aussi puissants. La vitesse élevée exige des réactions rapides
lors de la conduite du véhicule. De plus, il doit y avoir suffisamment d'espace pour conduire le véhicule, car
la distance de freinage est beaucoup plus longue.
Procédez comme suit :
• Éteignez le variateur de vitesse et débranchez les deux
accumulateurs du régulateur de vitesse.
• Desserrez les trois vis hexagonales creuses (A) à l'aide
d'une clé hexagonale de 3 mm appropriée de manière à
ce que le support du moteur (B) puisse être légèrement
tiré vers l'avant (voir flèche sur la figure de droite).
Ne retirez pas complètement les 3 vis, mais
uniquement jusqu'à ce que le support du mo-
teur puisse être déplacé.
• Desserrez la vis sans tête (C) du pignon du moteur (D)
à l'aide d'une clé hexagonale creuse de 2 mm (F), puis
retirez le pignon du moteur de l'axe du moteur (respec-
tez l'orientation).
• Placez le pignon du moteur (H) à 14 dents dans la
même orientation sur l'axe du moteur (le côté plat
pointe vers l'opposé du moteur).
• Appliquez une goutte de vernis de protection sur la vis
sans tête. Fixez ensuite le pignon du moteur sur l'axe
du moteur à l'aide de la vis sans tête (G).
Assurez-vous que la vis sans tête se trouve exactement
sur le côté aplati de l'axe d'entraînement du moteur et
qu'elle y est serrée, voir schéma (I).
En outre, veillez à ce que le pignon du moteur repose
exactement sur le pignon d'entraînement et ne soit pas
décalé latéralement, voir schéma (J).
• Réglez maintenant le jeu entre les flancs de dents, voir
chapitre suivant 11. g). Vous y trouverez également
des indications sur le moment et la manière de visser
le support.
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