Manutenzione Della Macchina - Scheppach csm 405 Traduction Du Manuel D'origine

• Punti di pressione, ad es. quando si posano dei cavi
attra verso finestre o fessure di porte.
• Punti di piegatura nel caso di un fissaggio o una posa
non idonei del cavo di collegamento.
• Punti di taglio dovuti ad es. al passaggio di carrelli ecc.
sopra il cavo di collegamento.
• Danni all'isolamento causati strappando a forza il cavo
e la spina dalla presa.
• Incrinature nell'isolamento dovute all'invecchiamento
del materiale. I cavi elettrici di collegamento che pre-
sen tano difetti del genere all'isolamento non devono
essere utilizzati in quanto costituiscono un pericolo per
la vita degli operatori!
Motore a corrente alternata
• La tensione di rete deve essere di 220÷240 V / 50 Hz.
• I cavi di prolunga fino ad una lunghezza di 25 m devono
avere una sezione minima di 1,5 mm², i cavi superiori
a 25 m devono avere una sezione minima di 2,5 mm².
• Il collegamento di rete viene protetto con un fusibile di
al massimo 16 A.
m Manutenzione della macchina
Attenzione: per evitare infortuni, scollegare sempre la mac-
china dalla corrente prima di effettuare interventi di manuten-
zione o cambiare i nastri abrasivi.
Tenere pulita la levigatrice. Rimuovere la segatura residua
dal cilindro e delle altre parti mobili. Rimuovere la resina
appiccicosa dal cilindro interno con un panno imbevuto,
mentre la macchina è scollegata dalla presa di corrente.
Attenzione: garantire una ventilazione sufficiente quando si
lavora con solventi. Non usare solventi per pulire parti in pla-
stica.
Devono essere osservate tutte le norme essenziali, per ga-
rantire un lungo e buon lavoro con la vostra levigatrice.
1 Lubrificare ad intervalli regolari le parti mobili con oli
non a base di petrolio. Sono da lubrificare tra l'altro:
filettature, superfici di scivolamento e i connettori in
bronzo con il meccanismo di regolazione della profon-
dità. Non usare olio o grasso poiché potrebbero far
scivolare, oltre a far appiccicare e trattenere i residui
del legno.
2 Verificare ad intervalli regolari che tutte le viti del te-
laio e le viti di bloccaggio del motore/cilindro siano
ben fissate.
3 Tenere il cilindro di levigatura e i rulli di ingresso puliti.
4 Usare solo nastri di levigatura puliti.
5 Verificare regolarmente il gioco tra il cilindro abrasivo
e il tavolo di trasporto. Se necessario impostare nuo-
vamente il gioco.
Attenzione: non usare mai la macchina con la copertura del
cilindro aperta. Fare estrema attenzione durante gli interven-
ti di pulizia e di manutenzione. Non indossare magliette con
maniche lunghe, cravatte o gioielli. Proteggere i capelli lun-
ghi con una retina quando si pulisce il cilindro. La non osser-
vanza può portare a gravi infortuni.
Pulizia del nastro del cilindro abrasivo
Durante il funzionamento la presenza di segatura può di-
sturbare i nastri abrasivi, provocando una riduzione delle
prestazioni e il danneggiamento e la bruciatura del pezzo
in lavorazione. Con la macchina spenta e la presa elettrica
staccata verificare periodicamente lo stato del nastro abra-
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sivo. Quando si lavora legno ricco di resina la verifica deve
essere effettuata con maggiore frequenza, in quanto molto
più materiale potrebbe restare sul nastro, diventando diffi-
cile da pulire o da rimuovere.
1 Osservare tutte le indicazioni di sicurezza e prestare
2 Posizionare il pulsante di regolazione della velocità del
3 Aprire il coperchio di protezione per accedere al cilindro
4 Usare un'asta lunga per le pulizie, per tenere lontane
5 Accendere la macchina, mantenere l'asta per le pulizie
6 Quando la pulizia è finita, mettere da parte l'asta, spe-
Sostituzione del nastro trasportatore
Cause frequenti, che rendono necessaria la sostituzione
del nastro trasportatore, sono: normale usura, contatto
involontario con il nastro abrasivo durante la levigatura,
lesioni provocate dal segno del nastro in funzione o ec-
cessivo uso di un rullo che non si riesce più a rimuovere.
I seguenti passaggi descrivono come si rimuove se neces-
sario il nastro trasportatore.
1 Staccare la macchina dalla corrente.
2 Sollevare il cilindro con la maniglia di regolazione sulla
3 Rimuovere con un cacciavite a stella le due viti e le
4 Con la chiave esagonale da 6 mm rimuovere entrambe
5 Ridurre la tensione sul nastro di trasporto durante la
6 Rimuovere il nastro vecchio, mantenendolo con en-
7 Per montare il nuovo nastro, eseguire i passaggi da
estrema attenzione quando si effettuano interventi di
pulizia.
nastro di trasporto sull'impostazione di velocità più bas-
sa. Evitare il contatto con il nastro
e al nastro abrasivo.
le mani dal cilindro rotante.
con entrambe le mani e spingerla sull'alloggiamento
del cilindro abrasivo. Poi agire con l'asta dal basso sul
cilindro rotante. Prendere di tanto in tanto l'asta, per
rimuovere segatura accumulata.
gnere la macchina e chiudere il chiavistello del coper-
chio di protezione.
sua posizione più alta (circa 7,6 cm rispetto al tavolo
di trasporto).
rondelle a stella, con cui la protezione anteriore è fissata
sulla scatola di regolazione della velocità. Rimuovere la
protezione anteriore facendola scivolare verso sinistra
sul rullo motrice esterno.
le viti di bloccaggio del tavolo di trasporto sulla parte
esterna, aprire la macchina lateralmente.
rotazione sulle viti di regolazione del nastro, sia interne
sia esterne, in senso antiorario.
trambe le mani su entrambi i lati. Sollevare il tavolo di
trasporto. Nel caso in cui non si riesce a rimuovere il
nastro, ridurre nuovamente la tensione, per assicurarsi
che il tavolo sia sollevato abbastanza da permettere la
rimozione del nastro.
6 a 3 in senso contrario. Centrare il nuovo nastro sul
tavolo di trasporto e impostare una tensione regolare
usando il regolatore interno ed esterno. Nel caso in cui
si dovessero presentare problemi di traccia, consultare
la sezione "Impostazione nastro di trasporto-traccia".
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