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Réparation du bas de pompe
BAS DE POMPE EN ACIER AU CARBONE,
avec joints en cuir, polyéthylène ou PTFE
Cette procédure concerne les bas de pompes suivants.
Se reporter aux illustrations de la pompe concernée dans
les vues éclatées des pièces aux pages indiquées.
D Modèle 215953, page 18.
D Modèle 215956, page 18.
D Modèle 215954, page 19.
D Modèle 215957, page 19.
D Modèle 237254, page 20.
D Modèle 237449, page NO TAG.
D Modèle 237255, page 22.
Avant de commencer
1.
Dissocier le bas de pompe du moteur pneumatique
conformément aux explications de la page 11.
2.
Tenir en réserve toutes les pièces de réparation
nécessaires pour réduire les temps d'arrêt.
3.
Les kits de réparation sont disponibles. Pour obtenir de
meilleurs résultats, utiliser toutes les nouvelles pièces du
kit même si les anciennes pièces semblent en bon état.
Se reporter à la vue éclatée des pièces qui correspond à
la pompe.
Clapet de pied
1.
Dévisser le logement (23) du clapet de pied du cylindre
(13) à l'aide d'une clé à courroie. Démonter le clapet puis
en nettoyer et inspecter toutes les pièces.
REMARQUE: Pour les modèles 237254 et 237255,
examiner la bille (28) et le siège dans le
logement (23) en recherchant les traces
d'usure ou d'éraflures.
2.
Remplacer les pièces le cas échéant. Remonter le
clapet comme indiqué sur la vue éclatée des pièces
correspondant au modèle de pompe.
Clapet de piston
1.
À l'aide d'une clé à courroie, tenir le cylindre (13) à
proximité du carter de sortie (6) et le dévisser du carter.
Dissocier le cylindre du piston en le tirant vers le bas.
Contrôler la surface interne du cylindre pour rechercher
les traces de rayures ou d'usure en passant un doigt
sur la surface ou en examinant le cylindre incliné à la
lumière d'une lampe.
2.
Desserrer l'écrou (16) inférieur et dévisser le carter du
clapet (18) de la tige de liaison (17). Dévisser l'embout
de piston (22).
3.
Nettoyer et inspecter toutes les pièces du piston. Rem-
placer les pièces le cas échéant. Remonter les pièces
du piston comme indiqué, en veillant à ce que les lèvres
du joint en U (21) soient orientées vers le haut. Visser
l'embout de piston (22) dans le corps du clapet (18) et
serrer au couple de 31 N.m.
4.
Lors du remontage du piston sur la tige de liaison (17),
visser la tige de liaison à fond dans la tige de piston (15).
Amener l'écrou (16) supérieur contre la tige de piston et
serrer au couple de 33 N.m. Agir sur l'écrou (16) inférieur
de façon à laisser une course libre de 3,1 mm pour le
disque du clapet (19).
Garnitures
1.
Démonter le cylindre (13) et le piston selon les instruc-
tions précédentes. Oter l'écrou de presse-étoupe (1) et
sortir la tige du piston (15) en la tirant par le sommet du
carter de sortie (6). Contrôler la surface extérieure de la
tige de piston pour rechercher les traces de rayures ou
d'usure en passant un doigt sur la surface ou en la tenant
inclinée à la lumière d'une lampe.
2.
Retirer les joints de presse-étoupe du carter de sortie (6).
3.
Nettoyer et inspecter toutes les pièces en recherchant
les traces d'usure et d'endommagement. Lubrifier les
joints avant de les remonter. Mettre les pièces en place
une à une dans leur position d'origine. Les lèvres des
joints en V doivent être orientées vers le bas, contre la
pression produit.
REMARQUE: Sur les bas de pompe 215953, 215956 et
237254, monter les deux joints en V en cuir
(4) en dessous du joint en V unique en PTFE
(3).
4.
Laisser l'écrou de presse-étoupe (1) desserré tant que la
tige de piston (15) n'a pas été remise en place.
ATTENTION
Pour éviter de cisailler les joints, mettre la tige de piston
en place en l'introduisant par le haut du carter de sortie.
5.
Serrer l'écrou de presse-étoupe suffisamment pour
empêcher les fuites. Un serrage excessif risquerait
d'endommager les joints.
6.
Reconnecter le bas de pompe au moteur pneumatique
selon les explications de la page 11.
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