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Remplir à moitié la coupelle de presse-étoupe (P) de liquide
lubrifiant Graco TSL ou d'un solvant compatible et la maintenir
toujours à moitié pleine afin d'éviter que du produit ne sèche
sur la tige de piston et n'endommage les joints de presse-
étoupe. Voir Fig. 5.
Lubrifier fréquemment les joints de presse-étoupe en cas de
pompage d'un liquide non lubrifiant, ou si la pompe doit rester
arrêtée plus de quelques jours. Certaines pompes disposent
d'un raccord graisseur (DD) à cet effet. Voir Fig. 5.
L'huileur d'air (C) proposé en accessoire assure le graissage
automatique du moteur pneumatique. Pour lubrifier le moteur
manuellement, débrancher la tuyauterie d'air au niveau de
l'entrée d'air du moteur, verser une quinzaine de gouttes
d'huile légère dans l'orifice, rebrancher la tuyauterie d'air et
mettre l'alimentation pneumatique en marche afin de souffler
l'huile dans le moteur.
Ne jamais laisser la pompe battre à sec sans pompage de
produit. Une pompe tournant à sec va rapidement accélérer
jusqu'à un régime élevé pouvant ainsi s'endommager. Si la
pompe accélère trop rapidement ou fonctionne à un régime
trop élevé, l'arrêter immédiatement et vérifier le réservoir
d'alimentation produit. Si celui-ci est vide et que la pompe
a aspiré de l'air, amorcer la pompe et les lignes au moyen
de produit, ou bien les rincer et y laisser les solvants compa-
tibles. Veiller à bien chasser tout l'air du circuit produit.
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves lors de
chaque décompression, toujours suivre la Procédure
de décompression de la page 8.
Maintenance
Ne pas essayer de régler l'écrou de presse-étoupe
pendant que la pompe est en marche.
Vérifier régulièrement le serrage de l'écrou de presse-
étoupe (P). Décompresser, puis serrer (sans exagérer)
pour empêcher toute fuite. Voir Fig. 5. S'il n'est pas possible
de colmater la fuite, remplacer les joints de manière à
prévenir tout risque de contact avec le produit pompé.
Fig. 5
MISE EN GARDE
P
H
L
J
K
DD
03764B
307427
9
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