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Réparation du bas de pompe
Démontage
Lors du démontage de la pompe, disposer toutes les pièces
enlevées dans l'ordre pour en faciliter le remontage. Voir la
Fig. 5.
REMARQUE: Un kit de réparation 235635 est disponible.
Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser
toutes les pièces neuves du kit. Les pièces
comprises dans le kit sont repérées par un
astérisque, par exemple (17*).
Nettoyer avec soin toutes les pièces lors du démontage. Les
examiner attentivement à la recherche de traces d'usure ou
de détérioration éventuelles et les remplacer si nécessaire.
1.
Dissocier le bas de pompe du moteur pneumatique
conformément aux explications de la page 13.
2.
Dévisser le corps de clapet de pied (33) du corps de
pompe (35). Si le corps est difficile à enlever, déposer
de l'huile dégrippante autour des filetages et tapoter
doucement autour du corps de clapet avec un maillet
en plastique pour le détacher. Voir la Fig. 5.
3.
Enlever la goupille d'arrêt de bille (29), la bague-butée
de joint torique (31), le joint torique (30), le guide (32)
et la bille (28) du corps de clapet de pied (33).
4.
Desserrer l'écrou de presse-étoupe (36). Pousser la tige
de piston (26) aussi loin que possible vers le bas, puis la
tirer par le fond du corps de pompe (35).
5.
Serrer les méplats de la tige de piston (26) dans un étau.
Dévisser l'embout de piston (34) de la tige. Retirer la
bille (17), l'arrêtoir (22), les joints (18, 23) et les bagues
presse-étoupe (24, 25).
6.
Retirer l'écrou de presse-étoupe (36), les joints de
garniture (18, 23) et les bagues (24, 25) du corps
de pompe (35).
7.
Inspecter toutes les pièces en recherchant les traces
d'endommagement. Nettoyer toutes les pièces et le
filetage avec un solvant compatible avant le remontage.
Inspecter les surfaces polies de la tige de piston (26)
et la chemise (20) pour vérifier qu'elle ne présente pas
de traces d'éraflures, de rayures ou autre dommage
qui pourraient provoquer des fuites ou une usure
prématurée des joints. Pour s'en assurer, passer un
doigt sur la surface ou tenir la pièce légèrement inclinée
en face d'une source de lumière. S'assurer que les
sièges de bille du piston (R) et du clapet de pied (S)
ne présentent ni éclat ni entaille. Remplacer toutes les
pièces usées ou endommagées
REMARQUE: Si la chemise (20) doit être remplacée mais
difficile à enlever, contacter le concession-
naire Graco.
14 306981
Entretien
Remontage
1.
Lubrifier les joints de presse-étoupe et les mettre en
place dans le corps de pompe (35) à raison d'un seul
à la fois de la façon suivante, les lèvres des joints en V
orientées vers le bas: la bague presse-étoupe mâle
(24*), un joint en V en cuir (18*), un en PTFE (23*),
un en cuir (18*), un en PTFE (23*), un en cuir (18*),
un en PTFE (23*), et la bague presse-étoupe femelle
(25*). Placer l'écrou de presse-étoupe (36) sans serrer.
Voir le détail des joints de presse-étoupe à la Fig. 5.
2.
Si la chemise a été retirée (20), la remettre en place
dans le corps de pompe (35) en veillant à remplacer
le joint (19*). S'assurer que l'extrémité conique de la
chemise est orientée vers le bas vers l'entrée de la
pompe.
3.
Lubrifier les joints de piston et les mettre en place sur
l'embout de piston (34) à raison d'un à la fois et dans
l'ordre suivant, les lèvres des joints en V orientées vers
le haut: la bague presse-étoupe femelle (25*), un joint
en V en PTFE (23*), un joint en V en cuir (18*), un en
PTFE (23*), un en cuir (18*), un en PTFE (23*), un
en cuir (18*), la bague presse-étoupe mâle (24*) et la
bague-butée (22). Voir le détail des joints de piston à
la Fig. 5.
4.
Appliquer du produit d'étanchéité pour filetages sur
l'embout de piston (34). Mettre en place la bille de
piston (17*) sur le piston et visser l'ensemble de clapet
de piston sur la tige de piston (26). Serrer au couple de
74–88 N.m.
5.
Introduire la tige de piston (26) dans le fond du corps de
pompe (35) en veillant à ne pas érafler la chemise (20).
Pousser la tige tout droit vers le haut jusqu'à ce qu'elle
dépasse de l'écrou de presse-étoupe (36).
6.
Mettre en place la bille (28*), le guide (32), le joint torique
(30*), la bague-butée (31) et la goupille d'arrêt de bille
(29) sur le corps de clapet de pied (33). Appliquer du
produit d'étanchéité pour filetages et visser le corps de
clapet de pied dans le corps de pompe (35). Serrer au
couple de 74–88 N.m
7.
Reconnecter le bas de pompe au moteur pneumatique
selon les explications de la page 13.
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