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Carte de démarrage
du moteur
MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire les risques de blessure grave,
suivre la procédure de décompression en
page 10 à chaque fois que vous devrez
relâcher la pression.
REMARQUE: Voir Fig. 23 pour cette procédure.
1.
Relâcher la pression.
2.
Retirer les vis (56) de la boîte de raccordement et
abaisser la boîte (59).
3.
Débrancher les fils du moteur (B) et le connecteur à
3 broches (A) de la carte de démarrage du moteur (47).
Repérer très soigneusement les endroits où les branche-
ments s'effectuent.
4.
Retirer les vis (58) et la carte de démarrage du
moteur (47). Transférer la pâte thermique blanche
de l'ancienne carte à la carte neuve.
5.
Installer la nouvelle carte de démarrage moteur. Recon-
necter tous les fils. Remonter la boîte de raccordement.
S'assurer qu'aucun fil n'est coincé contre le moteur ou
par la carte. Veiller à ce que le joint (50) soit mis en
place.
ATTENTION
S'assurer que la cosse plate du connecteur mâle isolé est
bien centrée dans la cosse enveloppante du connecteur
femelle au moment de faire les branchements.
Choisir soigneusement le trajet de tous les fils pour éviter
qu'ils n'interfèrent avec la carte de démarrage du moteur
ou la boîte de jonction.
Ces précautions sont essentielles pour éviter les risques
de mauvais fonctionnement.
Cordon d'alimentation
électrique
REMARQUE: Voir Fig. 23 pour cette procédure.
1.
Relâcher la pression.
2.
Retirer les vis (56) de la boîte de raccordement et
abaisser la boîte (59).
3.
Débrancher les fils du cordon d'alimentation électrique, y
compris le fil vert raccordé à la vis de terre (49).
4.
Desserrer la douille de serrage (51). Retirer le cordon
d'alimentation (57).
24
309033
5.
Mettre le nouveau cordon (57) en place dans l'ordre in-
verse du démontage.
6.
Remonter la boîte de raccordement. Veiller à ce qu'au-
cun fil ne se trouve coincé contre le moteur ou par la
carte de démarrage du moteur. S'assurer que le
joint (50) est bien en place.
Interrupteur
Marche/Arrêt
REMARQUE: Voir Fig. 23 pour cette procédure.
1.
Relâcher la pression.
2.
Retirer les vis (56) de la boîte de raccordement et
abaisser la boîte (59).
3.
Retirer l'écrou et la douille isolante en caoutchouc (55).
4.
Débrancher les fils noirs de l'interrupteur MARCHE/
ARRÊT (52) et déposer l'interrupteur.
5.
Placer la cosse annulaire du fil de terre sur la borne du
nouvel interrupteur. Monter l'interrupteur de manière à ce
que la patte de la rondelle-frein (54) s'emboîte dans la
gorge verticale du filetage de l'interrupteur et que la patte
externe s'emboîte dans le trou borgne (C) de la boîte de
raccordement.
6.
Poudrer l'intérieur de la douille isolante (55) de talc.
Eliminer ensuite l'excès de talc en secouant la douille,
puis mettre en place l'écrou et la douille et les serrer.
7.
Rebrancher les fils noirs de l'interrupteur MARCHE/
ARRÊT.
8.
Remonter la boîte de raccordement. Veiller à ce
qu'aucun fil ne se trouve coincé contre le moteur ou par
la carte de démarrage du moteur. S'assurer que le
joint (50) est bien en place.
MOTEUR
NOIR/
BLANC
NOIR
B
50
59
58
Fig. 23
VERT/
JAUNE
49
52
54
ROUGE
C
56
55
A
47
05563
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Dépannage
