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Moteur Diesel Duratorq 1.6 TDCi (DV6TED4)
REMONTAGE
Lubrifier avec de l'huile moteur prescrite,
les pièces mobiles à assembler.
Respecter les couples de serrage. Se
reporter aux « Caractèristiques ».
• Reposer les gicleurs de fond de pistons (1)
(Fig.60).
• Monter dans le bloc-cylindres les coussinets (2)
rainurés, huilés, suivant la classe déterminée pour
chaque tourillon.
• Placer de chaque côté du palier n°2 (côté volant
moteur), les cales de réglage (3) du jeu axial avec la
face rainurée côté vilebrequin.
FIG. 60
page 42
Sommaire
Monter les segments dans l'ordre indiqué
repère "TOP" vers le haut.
1.
Axe de piston
2.
Demi coussinets de bielle
3.
Bielle
4.
Piston
5.
Joncs d'arrêt d'axe de piston
6.
Segment racleur
7.
Segment d'étanchéité
8.
Segment coup feu - 9. Repère de montage.
FIG. 61
• Monter dans leurs chapeaux, les coussinets (1)
huilés suivant la classe déterminée pour chaque
maneton. Ils doivent être parfaitement centrés sur
la bielle et le chapeau. Utiliser pour cela l'outil (2)
(ref Ford : 303–736) (Fig.62).
• Poser les coussinets de tourillon avec le gabarit
(ref. Ford 303–737) sur le carter des chapeaux de
paliers.
• Vérifier la présence des 10 goupilles de centrage
sur tous les paliers.
• Appliquer sur la périphérie du carter cylindre un
cordon de pâte d'étanchéité.
• Monter le carter de chapeaux de paliers de vile-
brequin sur le carter cylindres en le centrant avec
les 2 piges en (A) et (B) (Fig.63).
• Placer le joint d'étanchéité du vilebrequin :
- côté volant moteur avec l'outil (ref Ford :
303–737).
- côté distribution avec l'outil (ref Ford : 303–733).
FIG. 62
Ordre de serrage du carter chapeau
palier de vilebrequin.
FIG. 63
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