Table des Matières
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Moteur Diesel Duratorq 1.6 TDCi (DV6TED4)
- mettre en place un joint de pompe à eau neuf.
- serrer les vis de fixation dans l'ordre indiqué
(Fig.21) (1 daN.m).
- procéder à la repose et au calage de la courroie de
distribution.
- procéder au remplissage et à la purge du circuit
de refroidissement.
- contrôler l'absence de fuite moteur tournant.
Alimentation
en combustible –
préchauffage
et gestion moteur
P
RÉCAUTIONS À PRENDRE
Les interventions sur le circuit haute pres-
sion doivent être effectuées par du per-
sonnel spécialisé et informé des consi-
gnes de sécurité et des précautions à prendre.
page 32
Sommaire
REFROIDISSEMENT
1.
Radiateur de refroidissement
2.
Support radiateur de
refroidissement
3.
Motoventilateur
4.
Boîtier thermostat d'eau
(0,7 daN.m)
5.
Sonde de température d'eau
6.
Joints d'étanchéité
7.
Collecteur d'eau
8.
Pompe à eau (1 daN.m)
9.
Vase d'expansion
10.
Radiateur de chauffage
11.
Échangeur d'eau EGR
12.
Durit
13.
Bouchon de vidange du circuit.
Avant toute intervention sur les circuits basse et haute
pression d'alimentation en combustible, il est néces-
saire de respecter les consignes suivantes :
- Interdiction de fumer à proximité du circuit haute
pression.
- Ne pas travailler à proximité de flamme ou étincelles.
- Les interventions sur le circuit haute pression
moteur tournant sont interdites.
- Avant chaque intervention sur le circuit haute
pression, s'assurer que la pression soit bien redes-
cendue à la pression atmosphérique à l'aide d'un
outil de diagnostic. Une fois le moteur coupé, la
chute de pression peut prendre quelques minutes.
- Moteur tournant, se tenir hors de portée d'un
éventuel jet de carburant pouvant occasionné des
blessures sérieuses.
- L'aire de travaille doit être toujours propre et
dégagée; les pièces démontées doivent être stoc-
kées à l'abri de la poussière.
- Avant d'intervenir sur le système, il est nécessaire
de nettoyer les éléments des circuits sensibles sui-
vants :
• filtre à carburant.
• pompe haute pression carburant.
• rampe d'alimentation.
• canalisation haute pression.
• porte injecteur.
- Avant toute intervention sur le moteur, effectuer une
lecture des mémoires du calculateur d'injection.
- Ne pas dissocier la pompe haute pression carbu-
rant des éléments suivants :
• désactivateur du 3
ème
piston haute pression carburant.
• bague d'étanchéité d'axe d'entraînement de
pompe.
• raccord de sortie haute pression.
- Ne pas dissocier le capteur haute pression de la
rampe d'alimentation haute pression.
- Ne pas ouvrir les injecteurs.
- Ne pas dévisser le raccord haute pression des
injecteurs.
- Il est interdit de nettoyer la calamine sur le nez des
injecteurs.
- Tout raccord ou tuyau haute pression déposé doit
obligatoirement être remplacé par un neuf.
- Lors du remplacement du calculateur d'injection,
il est indispensable d'effectuer un apprentissage du
système antidémarrage. Pour effectuer cette opéra-
tion, il faut :
• posséder le code d'accès du module analogique
(voir carte confidentiel client).
• posséder un outil de diagnostic approprié.
• effectuer un apprentissage du calculateur moteur.
• effectuer un télécodage du calculateur.
B
OUGIES DE PRÉCHAUFFAGE
DÉPOSE-REPOSE
Pour toutes interventions sur le circuit
de carburant, respecter impérativement
les recommandations prescrites au
paragraphe "Précautions à prendre".
• Débrancher la batterie.
Après coupure du contact, il est recom-
mandé de patienter 15 minutes avant de
débrancher la batterie, ceci afin de garan-
tir la mémorisation des apprentissages des diffé-
rents calculateurs.
• Déposer
- la grille et le compartiment d'auvent (voir opéra-
tion correspondante au chapitre "CARROSSERIE").
- les 2 vis (1) (Fig.22).
FIG. 22
- le support (3).
- le collier (2).
- le tube d'EGR (4).
- le faisceau des bougies de préchauffage.
- les bougies de préchauffage.
À la repose, procéder dans l'ordre inverse aux opé-
rations de dépose.
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