Table des Matières
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Ne pas actionner le démarreur plus de
10 secondes consécutives. Au bout de
10 secondes, mettre le commutateur
d'allumage à la position 0 et laisser le démarreur
refroidir pendant 30 secondes avant de démarrer
le moteur.
• Couper le moteur.
• Protéger l'alternateur à l'aide d'un chiffon afin d'é-
viter toute contamination.
• Déposer la pompe d'amorçage à main.
Suralimentation
T
URBOCOMPRESSEUR
DÉPOSE-REPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- la grille et le compartiment d'auvent (voir opéra-
tion correspondante au chapitre "CARROSSERIE").
- le cache moteur.
- les conduits d'air (1) et (2) (Fig.44).
FIG. 44
- le boîtier d'absorption de résonance du turbo-
compresseur (3).
- le catalyseur.
- le tuyau d'alimentation en huile (1) du turbocom-
presseur (Fig.45).
- la durit de retour d'huile (2) du turbocompresseur.
- le tuyau de dépression de la soupape de régula-
tion de pression de suralimentation.
- la patte de renfort (Fig.46).
FIG. 45
Sommaire
Moteur Diesel Duratorq 1.6 TDCi (DV6TED4)
FIG. 46
- les 4 écrous de fixation du turbocompresseur
(Fig.47).
FIG. 47
- le turbocompresseur.
À la repose
• Contrôler :
- les conduits d'air.
- l'état et le bon positionnement du tuyau de
dépression.
- le niveau d'huile moteur.
• Remplacer :
- les écrous de fixation du turbocompresseur.
- les joints déposés.
- les colliers du catalyseur.
Il est possible de débrancher le connecteur
du régulateur de pression sur la pompe
haute pression (connecteur 2 voies) afin
de faire tourner le moteur sans qu'il ne démarre,
mais ceci a pour effet de générer un code défaut
dans la mémoire du calculateur de gestion
moteur. Il est alors nécessaire d'utiliser un appa-
reil de diagnostic approprié pour l'effacer.
Afin de réamorcer correctement le circuit de
lubrification, il est nécessaire d'utiliser un appa-
reil de diagnostic approprié pour actionner le
démarreur jusqu'à l'extinction du témoin de
pression d'huile, sans que le moteur ne démarre.
Après extinction du témoin, insister quelques
secondes puis couper le contact et attendre envi-
ron 15 secondes.
C ulasse
DÉPOSE
Pour toute intervention sur le circuit de
carburant, respecter impérativement
les recommandations prescrites au
paragraphe "Précautions à prendre".
Après coupure du contact, il est recom-
mandé de patienter 15 minutes avant de
débrancher la batterie, ceci afin de garan-
tir la mémorisation des apprentissages des diffé-
rents calculateurs.
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- les carénages moteur.
- la grille et le compartiment d'auvent (voir opéra-
tion correspondante au chapitre "CARROSSERIE").
• Procéder à la vidange du circuit de refroidisse-
ment (voir opération concernée).
• Déposer :
- la vanne EGR (1) (Fig.48).
- les colliers (2) et la fixation (3) de l'échangeur
EGR.
FIG. 48
• Ecarter l'échangeur EGR (4).
• Déconnecter les connecteurs des injecteurs.
• Désaccoupler les canalisations de carburant.
• Déposer :
- les fixations du guide faisceau.
- les fixations du tube EGR.
- les canalisations de retour injecteurs.
- les canalisations haute pression.
- les fixations (1) du couvre culasse (Fig.49).
- les fixations (2) du collecteur d'admission.
- les fixations (3) du boîtier d'absorption de réso-
nance du turbocompresseur.
- le collecteur d'admission.
FIG. 49
- le boîtier d'absorption de résonance.
- le catalyseur.
- la durit de retour d'huile (1) de graissage du tur-
bocompresseur (Fig.50).
- la canalisation (2) de graissage du turbocompres-
seur.
- le tuyau de dépression du turbocompresseur.
- les fixations de la pompe de direction assistée afin
de l'écarter.
- le guide de jauge à huile.
- les fixations supérieures de l'alternateur.
• Desserrer les fixations inférieures de l'alternateur.
• Faire pivoter l'alternateur.
• Déposer :
- le support supérieur d'alternateur.
- la pompe à vide.
- le boîtier thermostatique.
- le filtre à gazole avec son support.
- la roue dentée d'arbre à cames.
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