Table des Matières
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Moteur Diesel Duratorq 1.6 TDCi (DV6TED4)
1.
Roue dentée de pompe haute
pression (5 daN.m)
2.
Support de pompe d'injection
(2 daN.m)
3.
Pompe haute pression (2,2 daN.m)
4.
Injecteur (voir méthode)
5.
Bride d'injecteur (0,4 daN.m puis 65°)
6.
Protecteur
7.
Rondelle d'étanchéité
8.
Rampe d'alimentation en combustible
haute pression (2,2 daN.m)
9.
Capteur haute pression combustible
10.
Canalisation haute pression
(2,5 daN.m).
- la vanne EGR (Fig.29).
FIG. 29
- le tube ou l'échangeur d'EGR (selon norme anti-
pollution).
Pour les véhicules équipés d'un échan-
geur EGR, la dépose de celui-ci nécessite
la vidange du liquide de refroidissement.
• Débrancher les injecteurs et les canalisations de
retour injecteurs.
• Déposer :
- les vis de fixation du guide faisceau électrique afin
d'écarter celui-ci.
- le support (3) (Fig.22).
• Nettoyer les raccords haute pression avant leur
desserrage (voir "Précautions à prendre").
• Dévisser le tuyau (1) (Fig.30) tout en maintenant le
raccord (2).
• Desserrer les raccords haute pression (1)
et (2) (Fig.31).
• Débrancher le capteur haute pression (3) en bout
de rampe.
• Déposer :
- les canalisations haute pression (4) et (5).
- les vis de fixation de la rampe en dégageant les
durits d'eau (6) pour avoir accès aux vis.
- la rampe d'injection (7).
page 34
Sommaire
CIRCUIT HAUTE PRESSION
À la repose, procéder dans l'ordre inverse aux opéra-
tions de dépose en respectant les points suivants :
- serrer toutes les vis aux couples prescrits.
- visser les canalisations haute pression neuves
tout d'abord à la main en commençant par la
rampe puis les porte-injecteurs.
- serrer enfin les raccords au couple de serrage
prescrit.
- purger le circuit de carburant (voir opération
concernée).
- contrôler l'étanchéité du circuit (voir au paragra-
phe "Précautions à prendre").
I
DÉPOSE-REPOSE
• Débrancher :
- la batterie.
- les canalisations d'alimentation et de retour (4)
(Fig.32).
• Déposer :
- la grille et le compartiment d'auvent (voir opéra-
tion correspondante au chapitre "CARROSSERIE").
- le cache moteur.
- le filtre à carburant (1) et son support.
- le faisceau d'alimentation des injecteurs (2).
- la rampe de support du faisceau (3).
- les colliers (1) (Fig.33).
FIG. 30
- la fixation (2) de l'échangeur EGR et l'écarter.
- les canalisations de retour injecteur (1) en retirant
l'agrafe (2) (Fig.34).
FIG. 31
NJECTEURS
Pour toute intervention sur le circuit de
carburant, respecter impérativement
les recommandations prescrites au
paragraphe "Précautions à prendre".
Après coupure du contact, il est recom-
mandé de patienter 15 minutes avant de
débrancher la batterie, ceci afin de garan-
tir la mémorisation des apprentissages des diffé-
rents calculateurs.
FIG. 33
FIG. 32
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