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- les linguets en prenant soin de repérer leurs posi-
tions pour la repose.
• Desserrer les vis de fixation de la culasse dans
l'ordre indiqué (Fig.54).
• Décoller la culasse à l'aide des leviers appropriés.
• Déposer la culasse.
FIG. 54
Sommaire
Moteur Diesel Duratorq 1.6 TDCi (DV6TED4)
REPOSE
• Nettoyer les plans de joints de la culasse et du
bloc-cylindres. Utiliser pour cela un produit chi-
mique de décapage pour dissoudre les traces de
l'ancien joint et proscrire l'utilisation d'outils tran-
chants qui pourraient endommager les plans de
joint. Apporter le plus grand soin à cette opération
de manière à éviter toute introduction de corps
étranger dans les canalisations d'huile et de refroi-
dissement.
• Nettoyer les plans de joint du boîtier thermosta-
tique.
• À l'aide d'un taraud approprié (M11 x 150), net-
toyer chaque filetage de vis de culasse dans le bloc-
cylindres.
• À l'aide d'une règle de planéité et d'un jeu de cale
d'épaisseur, contrôler la planéité du plan de joint de
la culasse et celui du bloc-cylindres. En cas de
valeur hors tolérance, prévoir le remplacement de
la culasse ou du bloc-cylindres.
• À l'aide d'un comparateur, mesurer le dépasse-
ment des pistons par rapport au plan de joint du
bloc-cylindres pour déterminer l'épaisseur du joint
de culasse à monter (voir tableau aux "Caractéris-
tiques").
Prendre en compte la valeur moyenne de
dépassement de piston. Sur chaque pis-
ton, le relevé s'effectue en 2 points à par-
tir desquels est établi une moyenne.
• S'assurer de la présence des douilles de centrage
sur le bloc-cylindres et du clapet anti-retour sur le
plan de joint inférieur de la culasse.
• Vérifier le bon pigeage du vilebrequin.
CULASSE
1.
Bouchon de remplissage
2.
Couvre culasse
3.
Joint d'étanchéité
4.
Carter supérieur de paliers
d'arbres à cames
5.
Culasse
6.
Vis de culasse
7.
Pastille de dessablage
8.
Douille de centrage
9.
Joint de culasse.
• Mettre en place le joint de culasse approprié.
• Mettre en place la culasse.
• Reposer les vis de culasse neuves, puis huiler ou
graisser leur filetage et les dessous de tête (par
exemple avec de l'huile moteur ou de la graisse
Molykote G Rapide Plus).
• Serrer les vis de culasse en respectant l'ordre et le
couple de serrage (Fig55).
FIG. 55
• Reposer les linguets et les poussoirs hydrauliques
sur leur soupape respective.
• Enduire le plan de joint du carter supérieur de
paliers d'arbre à cames sur la culasse de produit
d'étanchéité.
Veiller à ne pas obstruer les conduits de
graissage ou de refroidissement.
• Reposer le carter supérieur de paliers d'arbres à
cames sur la culasse en le centrant à l'aide de deux
piges (A) (outil Ford ref : 303–304) (Fig.56) introdui-
tes dans les trous prévus à cet effet.
FIG. 56
• Approcher puis serrer progressivement les vis de
fixation dans l'ordre indiqué (Fig.56).
• Déposer les deux piges (A).
• Reposer :
- la pompe à vide.
- le boîtier thermostatique.
- le filtre à gazole et son support.
- les injecteurs.
- le carter de distribution.
- la roue dentée d'arbre à cames.
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