Introduction Du Déplacement Maximal Du Gouvernail; Contrôle Du Sens De Mouvement Du Dispositif De Pilotage; Compensation Pour Le Dispositif De Pilotage Utilisé - Vetus FOLLOW-UP STEERING Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation

4.2 Introduction du déplacement maximal
du gouvernail
Le réglage d'usine des déplacements maximaux de gouvernail
est de 20 degrés, tant à bâbord qu'à tribord.
Procéder comme suit pour effectuer le réglage souhaité :
Brancher la tension d'alimentation. Le système de pilotage fol-
low-up doit être sur « stand-by » ! N'activez donc aucun levier
et ne mettez pas le pilote automatique en mode auto.
Déplacer le gouvernail avec
la commande manuelle jus-
qu'au déplacement maximal
souhaité à tribord.
Appuyer sur l'interrupteur (1)
sur l'armoire de commande
et le maintenir enfoncé pen-
dant environ 3 secondes jus-
qu'à ce que le vibreur dans
l'armoire émette 1 x un bip.
Déplacer le gouvernail avec
la commande manuelle jus-
qu'au déplacement maximal
souhaité à bâbord.
Appuyer sur l'interrupteur (1)
sur l'armoire de commande
et le maintenir enfoncé pen-
dant environ 3 secondes jus-
qu'à ce que le vibreur dans
l'armoire émette 2 x un bip.
Les deux déplacement maximaux de gouvernail sont mainte-
nant introduits dans la mémoire où ils seront conservés même
si le système de pilotage follow-up est débranché.
Garder la barre de gouvernail toujours dégagée des
butées mécaniques pendant le réglage des déplace-
ments maximaux de gouvernail pour le système de
pilotage follow-up.
Système de pilotage 'Follow-Up' Système de pilotage 'Follow-Up'
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0032
J1
J2
(1)
Appuyer sur 3 secondes
la touche
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0032
J1
J2
(1)
Appuyer sur 3 secondes
la touche
4.3 Contrôle du sens de mouvement du
dispositif de pilotage
- Brancher la tension d'alimentation.
- Appuyer sur la touche « stand-by » sur un des leviers de
commande.
- Actionner le levier et contrôler le sens du mouvement du
gouvernail.
FOLLOW-UP STEERING
0
5 5
10 10
20 20
35 35
SET
FUM0034
Débrancher la tension d'alimentation si le gouvernail se déplace
dans la mauvaise direction, et inverser les fils de raccordement
vers le moteur (réversible) ou les soupapes à aimants.
Contrôler encore une fois le fonctionnement du dispositif de
pilotage.
4.4. Compensation pour le dispositif de
pilotage utilisé
Lorsque le gouvernail approche de la position finale souhaitée,
il peut être nécessaire de ralentir le dispositif de pilotage (à
moteur réversible) pour éviter que le gouvernail ne dépasse
cette position.
Le système de pilotage follow-up ralentit le dispositif de pilo-
tage par une suite de connexions et déconnexions rapides du
moteur réversible (PWM).
Avec une EHP à moteur continu, choisir « Ralentissement
débranché ».
Le réglage d'usine est « Ralentissement branché ».
Le branchement et le
débranchement du ralen-
tissement s'effectuent en
appuyant sur l'interrup-
teur (2) sur l'armoire de
commande :
- un (1) bip bref
«Ralentissement bran-
ché ».
- deux (2) bips brefs
«Ralentissement
débranché».
FOLLOW-UP STEERING
0
5 5
10 10
20 20
35 35
SET
FUM0035
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0036
J1
J2
Appuyer sur la touche
Ralentissement branché
Ralentissement débranché
100901.02
63