Interruttore Di Bloccaggio (Master); Segnalatore Acustico Supplementare; Interruttore Del Comando A Joy-Stick; Pilota Automatico - Vetus FOLLOW-UP STEERING Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation

3.8 Interruttore di bloccaggio (Master)

Posizionate l'interruttore di bloccaggio in prossimità della leva
1, ovvero la leva che è collegata all'ingresso J6 del pannello del
microprocessore.
Collegare l'interruttore come indicato nello schema 7.5.

3.9 Segnalatore acustico supplementare

Se si desidera è possibile installare un segnalatore acustico sup-
plementare nella postazione di comando. Vedi schema 7.6.
Esso permette di udire eventuali alarmi anche dalla postazione
di comando.
L'uscita del segnalatore acustico può avere un carico massimo
di 50 mA. Se si installa un segnalatore acustico con un assorbi-
mento maggiore, è necessario prevedere un relè.

3.10 Interruttore del comando a Joy-stick

Montate un comando a Joy-stick in una posizione dalla quale
l'utilizzatore possa azionare comodamente la leva per governa-
re l'imbarcazione.
Montate un interruttore acceso/spento in prossimità del comando
a Joy-stick.
Collegate l'interruttore acceso/spento come indicato nello
schema 7.7.

3.11 Pilota automatico

Collegate il pilota automatico come indicato negli schemi 7.9.
I collegamenti sono indicati per tutte le uscite dei piloti automa-
tici disponibili, ovvero:
- Piloti automatici con uscita indicata per motori reversibili,
come il pilota automatico Vetus; schema 7.9 A.
- Piloti automatici con uscita indicata per valvole magnetiche o
relè con il POSITIVO (+) collegato; schema 7.9 A
- Piloti automatici con uscita indicata per valvole magnetiche o
relè con il NEGATIVO (-) collegato; schema 7.9 A
In ogni caso, l'ingresso 'CLUTCH' del pannello del
microprocessore deve essere collegato ad un'uscita
del pilota automatico che diventi positiva (+ 12 Volt o
+ 24 Volt) quando il pilota automatico si trova in
AUTO!
In caso di installazione di un pilota automatico Vetus, anche il
segnalatore di posizione del timone viene collegato al pilota
automatico tramite il pannello del microprocessore; vedi sche-
ma 7.9 B.
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100901.02
4 Messa in funzione
(Controllo e regolazion
A questo punto devono essere effettuate le seguenti regolazioni.
Con l'imbarcazione attraccata:
- Regolazione meccanica dell'albero del trasmettitore di posi-
zione del timone, in modo tale che esso corrisponda alla
posizione neutra del timone, e registrazione nella memoria
della timoneria idraulica con controllo a distanza dell'angolo
massimo del timone a babordo e tribordo.
- Controllo della direzione di movimento della macchina del
timone.
- Regolazione della compensazione della macchina del timo-
ne installata.

4.1 Regolazione della posizione neutra del

trasmettitore della posizione del timone

Dare corrente all'impianto. Il comando a distanza deve trovarsi
in 'stand by'!
Pertanto, non attivate nessuna leva e mettete il pilota auto-
matico in modo auto.
Assicuratevi che il timone si
trovi in posizione neutra!
Svitate la vite di regolazione
del trasmettitore di posizione
del timone.
(Foro esagonale 2 mm).
I LED verde e rosso sul pan-
nello del microprocessore
indicano la posizione del
trasmettitore di posizione del
timone. Inserite un cacciavite
nel taglio dell'albero e regola-
te quest'ultimo in modo che
entrambi i LED siano accesi.
Avvitate nuovamente la vite.
Muovete il timone e control-
late che lo spinotto (X1) sia
posizionato correttamente;
muovendo il timone verso babordo si accende il LED rosso,
muovendolo verso tribordo, il LED verde.
In caso contrario, ruotare lo spinotto (X1), come indicato nel
paragrafo 3.7 "Istruzioni per il montaggio", e ripetete la proce-
dura di regolazione.
Durante la navigazione è possibile effettuare una regolazione
fine della timoneria idraulica con controllo a distanza, del pilota
automatico e degli strumenti di indicazione dell'angolo di barra,
indipendentemente gli uni dagli altri.
Per la timoneria idraulica con controllo a distanza si rimanda al
paragrafo 4.5.
Consultate i rispettivi manuali di istruzioni per la regolazione
fine del pilota automatico e degli strumenti di indicazione del-
l'angolo di barra.
Timonerie idrauliche con controllo a distanza Timonerie idrauliche con controllo a distanza
e)
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J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
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