Conseils De Vol Et Réparations - Horizon Hobby E-flite Bind-N-Fly UMX FPV RADIAN Mode D'emploi

Conseils de vol et réparations
Nous vous recommandons d'utiliser votre avion à
l'extérieur que par vent modéré au maximum, ou
à l'intérieur d'un grand gymnase. Évitez de le faire
voler dans des zones résidentielles ou arborées,
ainsi que dans des espaces situés à proximité de
câbles ou de bâtiments. De même, évitez de faire
voler votre appareil dans les zones très fréquentées,
notamment les parcs, les cours d'écoles ou les
terrains de football. Consultez les lois et règlements
locaux avant de choisir un emplacement pour faire
voler votre avion.
Lancement à la main
Quand vous effectuez le lancement seul, maintenez
l'avion d'une main et l'émetteur avec l'autre main.
Mettez les gaz entre la moitié et les 3/4 de la
puissance. Maintenez l'avion par le dessous et
lancez-le face au vent avec une inclinaison de 5
à 10° au dessus de l'horizon. Prenez de l'altitude
pour contrôler les trims, une fois que les trims sont
ajustés vous pouvez explorer le domaine de vol.
Vol plané
Votre appareil est capable de grimper sur des
thermiques et autres courants ascendants en
vue de prolonger la durée de son vol. Il existe
différentes techniques permettant à un planeur de
rester en l'air telles que vol de pente et thermiques.
Un thermique n'est rien d'autre qu'une colonne
ascendante d'air chaud. Une fois que votre
appareil est dans les airs, observez sa réponse
aux thermiques. Si l'avion se met de lui-même
aléatoirement en roulis, il est probable que vous
ayez traversé le bord du thermique, ce qui provoque
le soulèvement d'un seul côté de l'appareil. Entrez
dans le thermique en mettant votre modèle en
virage dans sa direction et faites ensuite des cercles
au centre de la thermique.
Diminuez votre vitesse en tirant sur le manche
de profondeur jusqu'à atteindre la vitesse limite
de décrochage (vitesse minimale de descente).
Lorsque vous avez trouvé le cœur de la colonne
ascensionnelle, serrez vos virages pour rester
autour de cette position. Il arrive que les
thermiques dérivent sous le vent. La meilleure
approche consiste à rechercher des thermiques se
rapprochant de votre direction.
Atterrissage
Toujours atterrir face au vent. En raison de la
portance élevée de l'aile d'un planeur, l'atterrissage
requiert une zone relativement grande. Quand vous
effectuez l'approche, n'oubliez pas que l'allonge
d'un planeur est bien plus importante que celle
des autres modèles volants. Vous devrez utiliser
une angle descente plus faible. Durant l'approche
assurez-vous que le modèle descend lentement
sans accélérer.
Maintenez le taux de descente et la vitesse jusqu'à
une altitude d'environ 15cm au dessus du sol, tirez
légèrement sur le manche de profondeur. Réduisez
totalement les gaz avant que le modèle touche le
sol afi n d'éviter d'endommager l'hélice, le moteur,
le contrôleur ou d'autres éléments.
ATTENTION: Ne jamais tenter d'attraper le
modèle avec vos mains durant le vol. Risque
de blessures corporelles et d'endommager le
modèle.
L'oubli de baisser les
gaz durant un crash peut
entraîner l'endommagement
du contrôleur situé
dans le module de
réception, impliquant son
remplacement.
REMARQUE : Les
dommages causés par les
crashs ne sont pas couverts
par la garantie.
FR
REMARQUE:
Toujours couper
les gaz en cas
de blocage de
l'hélice.
49