Table des Matières
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Avant le démarrage
•
Lire les consignes de sécurité et les informations sur
l'emplacement et les fonctions des commandes avant le
démarrage.
•
Effectuer l'entretien journalier avant la mise en marche
selon le Schéma d'entretien.
INFORMATION IMPORTANTE
La grille de prise d'air dans le capot du moteur ne doit pas
être obstruée par des vêtements, des feuilles, de l'herbe ou
d'autres saletés. Cela diminuerait le refroidissement du
moteur. Risque d'avaries graves du moteur.
Démarrer le moteur
1 Assurez-vous que les soupapes de dérivation sont
fermées.
2 Serrer le frein de stationnement.
3 Poussez le commutateur PTO vers le bas (lames hors
fonction).
Le moteur ne démarre pas si le frein de stationnement
n'est pas serré et si le commutateur PTO n'est pas
enfoncé.
4 Placez la commande d'accélération sur un régime
intermédiaire.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
5 Tournez la clé de contact jusqu'à la position de contact et
maintenez-la ainsi jusqu'à l'extinction du voyant lumineux
sur le tableau de bord.
6 Placer la clé de contact en position de démarrage.
7 Lorsque le moteur démarre, relâcher immédiatement la
clé de contact en position neutre.
INFORMATION IMPORTANTE
Eviter de faire tourner le démarreur sans interruption
pendant plus de 15 secondes environ. Si le moteur ne
démarre pas, attendre environ 15 secondes avant de
réessayer.
8 Obtenir le régime moteur désiré à l'aide de la commande
de gaz.
Laisser tourner le moteur à un régime moyen pendant 3 à
5 minutes avant d'augmenter la charge.
AVERTISSEMENT! Ne laissez jamais le
!
moteur tourner à l'intérieur, dans des
endroits fermés ou mal aérés. Les gaz
d'échappement du moteur contiennent du
dioxyde de carbone toxique.
Démarrage et conduite par temps froid
Si le moteur ne parvient pas à démarrer à cause du froid,
répétez la séquence de contact et essayez de redémarrer.
N'utilisez pas de l'essence de démarrage ni de l'éther.
IMPORTANT! En cas de températures négatives, il
convient de préchauffer la machine pendant au moins 10
minutes pour réchauffer l'huile hydraulique et la
transmission. À défaut, la transmission risque de tomber en
panne, ce qui réduira d'autant sa durée de vie.
Carburant d'hiver
Lors d'une utilisation par temps très froid, des problèmes de
fonctionnement dus à la précipitation de la paraffine peuvent
se produire si vous employez du carburant ordinaire. Pour y
remédier, il est conseillé d'acheter du carburant d'hiver dans
les régions climatiques concernées. Dans certaines régions,
le carburant vendu en hiver n'est pas le même qu'en été.
Demandez conseil à votre fournisseur de carburant et
n'utilisez le carburant hiver que si la température est
inférieure à 0 °C (+32 °F).
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French
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