Table des Matières
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8 Tirez les nouvelles courroies à travers l'interstice entre la
bague entretoise et la pompe hydraulique.
9 Introduisez la partie inférieure de la sangle entre le pont
de palier et le support.
10 Passez la courroie d'abord sur la poulie de courroie de
pompe puis sur la poulie de courroie inférieure. Répétez
la procédure avec la seconde courroie.
11 Placez l'entretoise (6) sur le pont de palier et vissez
fermement le pont de palier avec les vis appropriées (5).
Couple 47 Nm.
6
5
12 Replacez la bague entretoise (2) et vissez la pompe
hydraulique fermement sur l'arbre d'entraînement. Serrez
les vis (1) à un couple de 47 Nm.
13 Munissez la vis du tendeur de courroie d'un ressort et d'un
manchon. Serrez la vis (4) jusqu'à ce que le manchon
s'appuie contre le support de châssis. Serrez le contre-
écrou (3) tout en maintenant fermement la vis (4).
14 Vérifiez la tension de la courroie au bout de 25 heures
d'utilisation après le changement de courroie.
32 –
French
ENTRETIEN
Changez le liquide de
refroidissement
Un niveau adéquat de liquide de refroidissement est essentiel
au bon fonctionnement du système de refroidissement. C'est
pourquoi il convient de contrôler régulièrement le niveau de
liquide de refroidissement.
Le liquide de refroidissement doit être visible lorsqu'on retire
le bouchon de remplissage.
Une perte répétée de liquide de refroidissement est le signe
de l'existence d'une fuite. Le système de refroidissement doit
être vérifié par un professionnel. Il ne suffit pas de faire
l'appoint de liquide de refroidissement.
Si le moteur atteint la température d'ébullition, cela entraînera
une perte de liquide de refroidissement. Ouvrez le bouchon
de radiateur et laissez le liquide de refroidissement refroidir.
Laissez le moteur refroidir avant de faire l'appoint.
Le système de refroidissement ne doit pas être rempli avec
de l'eau salée, car cela dégraderait le moteur par corrosion.
Remplacez le liquide de refroidissement s'il est décoloré ou
opaque.
Dans ce cas, le système de refroidissement doit être
entièrement purgé.
Utilisez uniquement un antigel à base de glycol certifié BS
6580:1992, ASTM D 3306-89 ou AS 2108-1977 (indiqué sur
l'emballage).
L'antigel doit être destiné à des moteurs en alliage.
Votre concessionnaire Husqvarna pourra vous fournir le type
d'antigel approprié.
Utilisez de l'antigel toute l'année, même sous les climats ne
présentant aucun risque de gel.
L'antigel contient des additifs qui protègent le système de
refroidissement du moteur contre la corrosion.
Le liquide de refroidissement et l'antigel doivent être changés
au moins tous les deux ans.
!
!
AVERTISSEMENT! N'ouvrez pas le bouchon
trop rapidement quand le moteur est chaud.
Laissez d'abord la pression se relâcher en
ouvrant partiellement le bouchon. Risque de
brûlures. Portez des gants et des lunettes de
protection.
AVERTISSEMENT! L'antigel et le liquide de
refroidissement sont nocifs pour la santé.
Conservez ces produits à l'abri dans des
récipients étiquetés et à l'écart des enfants
et des animaux.
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