Etapes De Contrôle Des Moteurs-Frein Edr.71 - Edr - Sew Eurodrive EDR.71 Notice D'exploitation

Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein EDR.71 – EDR.225
8.6.4 Etapes de contrôle des moteurs-frein EDR.71 – EDR.225
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
•
1. Le cas échéant, démonter la ventilation forcée et le codeur incrémental.
2. Démonter le capot de ventilateur [35] et le ventilateur [36].
3. Démonter le stator.
4. Débrancher le câble de frein.
5. Repousser le frein du stator et le retirer avec précaution.
6. Tirer le stator d'environ 3 à 4 cm vers l'arrière.
7. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
8. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
9. Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 – 225 selon Class Definition System
AVERTISSEMENT !
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur, du frein et de la
ventilation forcée éventuellement présente et les protéger contre tout démarrage
involontaire !
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
Voir chapitre "Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (→ page 66).
– Tailles EDR.71 – EDR.132 : retirer les vis à tête cylindrique [13] du flasque-bride [7]
et du flasque-frein [42], séparer le stator [16] du flasque-bride [7].
– Tailles EDR.160 – EDR.180 : desserrer les vis à tête cylindrique [19] et démonter
le flasque-frein [42]. Retirer la vis H [15] et séparer le stator du flasque-bride.
– Tailles EDR.200 – EDR.225
– Retirer la vis H [15] et séparer le stator du flasque-bride [7].
– Dans le cas d'un motoréducteur : retirer le déflecteur [107].
– Desserrer les vis à tête cylindrique [19] et démonter le rotor complet [1] avec
le flasque-frein [42].
– Desserrer les vis à tête cylindrique [25] et séparer le rotor complet [1] du
flasque-frein [42].
– BE05 – BE11 : retirer le couvercle de la boîte à bornes et débrancher le câble de
frein du redresseur.
– BE20 – BE32 : desserrer les vis de blocage du connecteur frein [698], puis
débrocher le connecteur.
– Non, passer au point 10.
– Présence d'humidité : passer au point 8.
– Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour réparation.
– Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
– Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
– Déposer le rotor [1].
"Installation mécanique" > "Stockage longue durée du moteur" > "Séchage du
moteur".
Contrôle et entretien
8
75