Intervalles De Contrôle Et D'entretien; Câbles De Raccordement; Lubrification Des Roulements; Lubrification Des Roulements Des Moteurs Edr.71 - Edr - Sew Eurodrive EDR.71 Notice D'exploitation

8.1 Intervalles de contrôle et d'entretien
Le tableau suivant donne les intervalles de contrôle et d'entretien.
Appareil / Unité
Frein BE
Moteur
Entraînement
1) L'usure est fonction de nombreux facteurs et les temps de remplacement peuvent être très courts.
2) Les intervalles sont fonction des influences extérieures et peuvent donc être très rapprochés, par exemple
Si la cavité moteur est ouverte lors du contrôle ou de l'entretien, la nettoyer avant de la
refermer.
8.1.1 Câbles de raccordement
Vérifier l'absence de détériorations sur les câbles de raccordement à intervalles
réguliers ; les remplacer, si nécessaire.
8.2

Lubrification des roulements

8.2.1 Lubrification des roulements des moteurs EDR.71 – EDR.225
En standard, les roulements moteur sont graissés à vie.
8.3

Protection anticorrosion

Dans le cas de tous les moteurs-frein en exécution pour atmosphères explosibles et des
moteurs avec protection anticorrosion /KS en IP56 ou IP66, il faut remplacer la pâte
d'étanchéité sur les goujons par de la nouvelle pâte, p. ex. SEW L Spezial.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 – 225 selon Class Definition System
Intervalles de contrôle et d'entretien
Intervalle de temps
• En cas d'utilisation comme frein
de maintien
Tous les 0,5 à 2 ans, en fonction
des conditions de charge
• Toutes les 10 000 heures
machine
• Variable(s)
Déterminer les intervalles de contrôle et d'entretien individuellement selon les caractéristiques de
l'installation.
en cas de concentration élevée de poussière dans l'atmosphère environnante.
Contrôle et entretien
Que faire ?
Inspecter le frein
•
1)
•
•
•
•
•
•
•
Inspecter le moteur
2)
•
•
•
2)
•
•
•
Mesurer l'épaisseur du
porte-garnitures.
Porte-garnitures, garnitures
Mesurer et régler l'entrefer.
Disque de freinage
Moyeu d'entraînement / denture
Anneaux de pression
Enlever les dépôts de poussière.
Contrôler et si nécessaire, remplacer
les relais (par exemple en cas de
défaut de contact).
Vérifier et si nécessaire remplacer les
roulements.
Remplacer la bague d'étanchéité.
Nettoyer les couloirs de ventilation.
Refaire ou retoucher la peinture de
protection de surface ou anticorrosion.
Si présent, nettoyer le trou
d'évacuation des condensats au point
le plus bas du capot de ventilateur.
Nettoyer les perçages obturés.
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