Equilibrage Roues De Moto; Programme Dynamique Moto - Corghi LaserLine EM 9550 Manuel D'utilisation

11 Au terme de la procédure du programme Masses
Cachées, il est possible de continuer à opérer
avec n'importe quel programme de travail.
La fonction MASSE CACHEE est combinée à celle
de PLANS MOBILES pour permettre l'utilisation
des masses d'équilibrage multiples de 5 grammes.
Programmes ALU standard (ALU
1, 2, 3, 4, 5)
Les programmes « ALU » standard tiennent compte
des différentes possibilités de positionnement des
masses et donnent des valeurs de balourd correctes
en maintenant l'enregistrement des données
géométriques nominales de la roue en alliage.
- Configurer les données géométriques nominales
de la roue comme décrit pour l'équilibrage dyna-
mique. Si les valeurs du diamètre et de la distance
entre les deux plans d'équilibrage recalculées
sur la base statistique en partant des données
géométriques nominales de la roue sont hors
de l'intervalle normalement accepté reporté au
paragraphe DONNÉES TECHNIQUES, le message
« A 5 » est affiché.
- Effectuer un lancement.
- à la fin du lancement sélectionner la touche
jusqu'à la sélection du programme
souhaité.
- Pour l'application des masses d'équilibrage,
consulter le paragraphe « SELECTION POSITION
APPLICATION MASSES ADHESIVES ».
IMPORTANT: Sur les programmes ALU1 et ALU2, le
balourd affiché par la machine sur le flanc extérieur
se rapporte au barycentre de la masse adhésive
au niveau de la bride d'appui du groupe oscillant
(voir figure 26e).
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- Au terme du lancement de contrôle, il pourrait
quelquefois y avoir de légers déséquilibres rési-
duels dus à la très grande différence de forme qui
peut se présenter sur les jantes de dimensions
nominales identiques. Modifier par conséquent la
valeur et la position des masses appliquées pré-
cédemment jusqu'à obtenir un équilibre parfait.

Equilibrage roues de moto

Les roues de moto peuvent être équilibrées en :
- mode dynamique ; quand la largeur des roues
est telle (plus de 3 pouces) qu'elle crée des com-
posants de balourd importants ne pouvant être
éliminés avec l'équilibrage statique (procédure
conseillée).
- Mode dynamique pour jantes en alliage ; c'est
un programme semblable aux programmes ALU
pour roue de voiture.
- Mode statique ; un seul poids d'équilibrage, à
diviser éventuellement en parties égales sur les
deux flancs; procédure expliquée dans le para-
graphe EQUILIBRAGE STATIQUE.

Programme Dynamique Moto

Pour équilibrer une roue de moto sur deux plans
(équilibrage dynamique), en utilisant des masses
à ressort, procéder comme suit :
- monter l'adaptateur pour des roues de moto AUMO
sur l'équilibreuse (A, fig. 27) :
- introduire les deux vis fournies dans les trous
présents sur le plateau d'appui de la roue.
- visser les vis sur l'adaptateur en faisant attention
que celui-ci pose bien sur le plateau.
26e
- monter le pivot le plus approprié (selon le trou
central de la roue) sur l'arbre, après avoir enlevé
B
A
EM 9550 - Manuel d'utilisation
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