wallas 22 Dt Mode D'emploi page 172

Fonctionnement de l'appareil
de chauffage
D80034
22 Dt / 30 Dt / 40 Dt
Information technique
Utilisation de l'appareil
Les appareils de chauffage 22 Dt, 30 Dt et 40 Dt sont des appareils qui fonc-
tionnent avec du gasoil et sans flamme apparente. Les 22 Dt et 30 Dt prennent l'air
de combustion à l'extérieur par le tuyau coaxial externe et sortent les gaz d'échap-
pement par le tuyau coaxial interne. Ce processus permet d'améliorer l'efficacité,
la résistance aux vents et obtenir un niveau de puissance minimale plus bas. Le
modèle 40 Dt prend l'air de combustion dans son lieu d'installation et sort les gaz
d'échappement par un tuyau simple.
Pour tous ces modèles, l'air de combustion est pris par des tuyaux d'aspiration à
l'endroit souhaité, par ex. à l'extérieur du bateau, et le tuyau d'air chaud permet
de répartir l'air chaud dans les espaces prévus. Ceci permet de faire circuler l'air à
l'intérieur du bateau qui reste bien aéré et sec. La présence des tuyaux d'aspiration
permet d'installer l'appareil de chauffage même dans la salle des machines.
La chaleur dégagée à la combustion est transférée dans l'air qui circule dans les
tuyaux d'air chaud. Il est possible de régler la puissance de l'appareil soit manuel-
lement soit par un thermostat.
Les tuyaux d'air chaud transportent la chaleur dans les espaces prévus.
L'appareil peut être utilisé également pour la ventilation. Dans ce cas, l'appareil fait
entrer de l'air frais à l'intérieur du bateau par les tuyaux d'aspiration et d'air chaud.
Au démarrage de l'appareil, la bougie allume le combustible dans le brûleur. Le
temps de combustion est préprogrammé, le début et la fin gérés automatique-
ment. Un capteur reconnaît la chaleur de la flamme et un voyant rouge (1) indique
la réussite de l'allumage. La pompe permet de doser l'arrivée du combustible et
les volumes d'air de combustion et de carburant sont gérés électroniquement de
sorte que la combustion reste propre. Lorsqu'on éteint l'appareil, le refroidissement
se fait automatiquement. Lors du refroidissement, le brûleur est aéré et les gaz
d'échappement purgés.
L'appareil est fabriqué intégralement des matériaux inoxydables.
- 172 -
fr
K00120
490526C