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––– PHASE 8 –––
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automati-
sation afi n de garantir la sécurité maximum.
L'essai peut également être utilisé comme vérifi cation périodique des dis-
positifs qui composent l'automatisme.
L'essai et la mise en service de l'automatisme doivent être effec-
tués par du personnel qualifi é et expérimenté qui devra se char-
ger d'établir les essais prévus en fonction des risques présents et
vérifi er le respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et les
réglementations ; en particulier toutes les conditions requises par
la norme EN 12445 qui établit les méthodes d'essai pour la vérifi -
cation des automatismes de portails.
8.1 - ESSAI
01. Vérifier rigoureusement le respect des instructions et des
avertissements fournis dans la PHASE 1.
02. En utilisant le sélecteur ou l'émetteur radio, effectuer des essais de
fermeture et d'ouverture du portail et vérifi er que le comportement
du vantail correspond à ce qui est prévu. Il convient d'effectuer dif-
férentes manœuvres pour contrôler le bon coulissement du portail et
détecter les éventuels défauts de montage et de réglage ainsi que la
présence de points de frottement particuliers.
03. Vérifi er un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de
sécurité présents dans l'installation (photocellules, bords sensibles,
etc.). En particulier, à chaque fois qu'un dispositif intervient, la LED «
ECsBus » sur la logique de commande effectue un clignotement plus
long qui confi rme qu'elle reconnaît l'événement.
04. Pour le contrôle des photocellules et en particulier pour contrôler qu'il
n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un cylindre
(fi g. 36) d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur l'axe
optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfi n au centre
entre les deux et vérifi er que dans tous les cas le dispositif inter-
vient en passant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice versa ; pour
fi nir, vérifi er que cela provoque dans la logique l'action prévue, par
exemple : dans la manœuvre de fermeture, vérifi er que cette action
provoque l'inversion du mouvement.
05. Effectuer la mesure de la force d'impact conformément à ce qui est
prévu par la norme EN 12445 et éventuellement, si le contrôle de la «
force moteur » est utilisé comme soutien du système pour la réduc-
tion de la force d'impact, essayer et trouver le réglage qui donne les
meilleurs résultats.
––– PHASE 9 –––
La maintenance doit être effectuée dans le plein respect des con-
signes de sécurité de la présente notice et suivant les prescriptions
.
des lois et normes en vigueur
Les dispositifs pour l'automatisation n'ont pas besoin d'être soumis à une
maintenance particulière ; vérifi er toutefois périodiquement, au moins tous
Ce produit est partie intégrante de l'automatisme et doit donc être
mis au rebut avec ce dernier.
Comme pour l'installation, à la fi n de la durée de vie de ce produit, les opé-
rations de démantèlement doivent être effectuées par du personnel qualifi é.
Ce produit est constitué de différents types de matériaux : certains peuvent
être recyclés, d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les sys-
tèmes de recyclage ou de mise au rebut prévus par les règlements, en
vigueur dans votre pays, pour cette catégorie de produit.
Attention ! – certains composants du produit peuvent contenir des subs-
tances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles
sur l'environnement et sur la santé des personnes s'ils étaient jetés dans
ESSAI ET MISE EN SERVICE
8.2 - MISE EN SERVICE
La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les phases
d'essai ont été effectuées avec résultat positif. La mise en service
partielle ou dans des situations « provisoires » n'est pas autorisée.
01. Réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra comprendre
au moins : le dessin d'ensemble (par exemple fi g. 3), le schéma des
connexions électriques (par exemple fi g. 24), l'analyse des risques et
les solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de
tous les dispositifs utilisés (utiliser l'annexe 1).
02. Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les don-
nées suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du construc-
teur (responsable de la « mise en service »), numéro de série, année
de construction et marque CE ;
03. Fixer de manière permanente sur le portail, l'étiquette présente dans
l'emballage concernant les opérations de débrayage et blocage
manuel de l'opérateur.
04. Remplir et remettre au propriétaire de l'automatisme la déclaration de
conformité (utiliser l'annexe 2) ;
05. Remplir et remettre au propriétaire de l'automatisme la notice d'uti-
lisation ; on aussi peut utiliser dans ce but en guise d'exemple l'an-
nexe 3 « notice d'utilisation » (chapitre 11.3).
06. Réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le plan de main-
tenance qui réunit les prescriptions pour la maintenance de tous les
dispositifs de l'automatisme.
07. Avant de mettre l'automatisme en service, informer de manière adé-
quate le propriétaire sur les risques résiduels.
36
MAINTENANCE
les six mois, le bon fonctionnement de tous les dispositifs.
Pour cela, effectuer tous les essais et contrôles prévus dans le paragraphe
8.1 « Essai » et effectuer ce qui est prévu dans le paragraphe « D'entretien
autorisées à l'utilisateur ».
Si l'installation comprend d'autres dispositifs, suivre les indications prévues
dans le plan de maintenance.
MISE AU REBUT DU PRODUIT
la nature.
Comme l'indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter ce produit avec
les ordures ménagères. Par conséquent, utiliser la méthode
de la « collecte sélective » pour la mise au rebut des com-
posants conformément aux prescriptions des normes en
vigueur dans le pays d'utilisation ou restituer le produit au
vendeur lors de l'achat d'un nouveau produit équivalent.
Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent appliquer de
lourdes sanctions en cas d'élimination illicite de ce produit.
Français – 15
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