Le Moteur Brûle - Omron SYSDRIVE 3G3MV Manuel D'utilisation

Maintenance
8-2-8 Le moteur brûle
La charge est trop élevée.
Si la charge du moteur est trop élevée et que le moteur est utilisé avec un couple
effectif supérieur au couple nominal du moteur, le moteur brûle. Par exemple, un mo-
teur peut être dimensionné pour fournir pendant 8 heures son couple nominal, si la
charge est telle que le moteur fournit son couple nominal en permanence le moteur
peut être endommagé. Réduisez la charge, soit en diminuant réellement la charge
ou en augmentant les temps d'accélération ou de décélération. Envisagez l'utilisa-
tion d'un moteur de capacité supérieure.
La température ambiante est trop élevée.
La puissance nominale du moteur est déterminée pour une plage de température
ambiante déterminée. Le moteur brûlera s'il continue à fonctionner au couple nomi-
nal dans un milieu où la limite maximum de la température d'exploitation est fran-
chie.
Réduisez la température ambiante du moteur de façon à ce qu'elle retourne dans la
plage de température prévue pour l'exploitation.
La résistance par phase du moteur est insuffisante.
Lorsque le moteur est connecté à la sortie du variateur, il est généré une surintensité
momentanée entre les commutateurs du variateur et l'enroulement du moteur.
Habituellement, la tension de la surintensité momentanée maximum est égale à en-
viron trois fois la tension d'alimentation du variateur (soit environ 600 V pour les vari-
ateurs à 200 V et 1.200 V pour les variateurs à 400 V).
Par conséquent, la rigidité diélectrique du moteur à utiliser doit être supérieure à la
tension de la surintensité momentanée maximum.
Pour les variateurs à 400 V, utilisez un moteur dédié.
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Chapitre 8