Componentes Principales De Un Automatismo (Fig.16): - BFT P7 Instructions D'utilisation

ESPAÑOL
mejorando la seguridad antiaplastamiento. En caso de mal funcionamiento del
servomotor o de falta de corriente, la electrocerradura mantiene el bloqueo de
la cancela.
8) PREDISPOSICIÓN DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Hay que predisponer la instalación eléctrica (fig.6) observando las normas
vigentes para las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización HD384
y otras normas nacionales. Es preciso mantener claramente separadas las
conexiones de alimentación de red de las conexiones de servicio (fotocélulas,
barras sensibles, dispositivos de mando, etc.).
Atención! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar de sección
mínima 3x1.5mm y del tipo previsto por las normas antes citadas (a título
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de ejemplo, el cable puede ser del tipo H07RN-F con sección 3x1.5mm
conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad deben realizarse de
conformidad con las normas para las instalaciones antes citadas. En la fig.16 se
indica el número de conexiones y la sección en caso de cables de alimentación
de hasta 100 metros de longitud; en caso de longitudes superiores, hay que
calcular la sección para la carga real del automatismo. Cuando las longitudes
de las conexiones auxiliares superan los 50 metros o pasan por zonas críticas a
causa de las interferencias, es aconsejable desacoplar los dispositivos de mando
y de seguridad con relés adecuados.

8.1) Componentes principales de un automatismo (Fig.16):

I Interruptor omnipolar homologado con una abertura de contactos de al
menos 3mm y provisto de protección contra las sobrecargas y los cortocircuitos,
que pueda cortar el suministro de corriente al automatismo.
Si no está ya presente, además hay que colocar antes del automatismo,un
interruptor diferencial homologado con un umbral de 0,03A.
Qr Cuadro de mandos y receptor incorporado.
SPL Tarjeta de precalentamiento para el funcionamiento a temperaturas
inferiores a los 5°C (opcional).
S Selector de llave.
AL Luz intermitente con antena sintonizada y cable RG58.
M
Servomotor.
E Electrocerradura.
Fte Par de fotocélulas externas (parte emisor).
Fre Par de fotocélulas externas (parte receptor).
Fti Par de fotocélulas internas con columnas CF (parte emisor).
Fri Par de fotocélulas internas con columnas CF (parte receptor).
T
Transmisor 1-2-4 canales.
Importante: Antes de hacer funcionar eléctricamente el servomotor, hay
que quitar el tornillo de sangrado "S" (fig.17) situado debajo del bloque de
articulación y conservarlo para una eventual nueva utilización. El tornillo de
sangrado "S" debe quitarse únicamente cuando el servomotor ya está instalado.
Asimismo, hay que montar el grupo para cubrir el dispositivo de desbloqueo,
asignado en el equipamiento base, de la manera ilustrada en el dibujo de la
fig.18.
Atención! Por lo que se refiere a la conexión de los accesorios, se remite a los
respectivos manuales de instrucciones. Los cuadros de mandos y los accesorios
deben ser adecuados para la utilización prevista y conformes a las normas de
seguridad vigentes.
9) APERTURA MANUAL
En casos de emergencia, por ejemplo cuando se ha cortado el suministro de
corriente, para desbloquear la cancela, hay que abrir la electrocerradura con
la llave asignada y abrir manualmente la hoja, accediendo, eventualmente,
al pomo de desbloqueo para facilitar la maniobra. Para tener acceso al pomo
de desbloqueo, se tiene que abrir la tapa en el sentido indicado por la flecha
(fig.18) hasta que se vea la cerradura, insertar la llave, girar 90° en el sentido de
las agujas del reloj y levantar todo el grupo asignado para cubrir el dispositivo
de desbloqueo tirando de la misma.
El pomo tiene que girarse todo lo que resulte posible en el sentido indicado por
las flechas.
OPEN para desbloquear: la cancela, de esta manera, puede abrirse manualmente
con facilidad.
CLOSE para bloquear: girar el pomo en el sentido de las agujas del reloj hasta
que se bloquee completamente, reponiendo el funcionamiento eléctrico del
servomotor.
10) REGULACIÓN DE LA FUERZA DE EMPUJE
Por motivos de seguridad, para acceder a las válvulas de regulación, hay que
actuar de la siguiente manera:
• Abrir la tapa del grupo que cubre el dispositivo de desbloqueo en el sentido
indicado por la flecha (fig.19) hasta que se vea la cerradura.
• Insertar la llave, girar 90° en el sentido de las agujas del reloj y levantar todo
el grupo tirando de la misma.
• Destornillar los dos tornillos de fijación y sacar todo el sistema de desbloqueo.
La regulación de la fuerza de empuje es regulada por dos válvulas marcadas con
las palabras "Close" y "Open", respectivamente para la regulación de la fuerza
de empuje en fase de cierre y en fase de apertura (fig.19). Girando las válvulas
hacia el signo "+", aumenta la fuerza transmitida; girando las válvulas hacia el
signo "-", disminuye.
Para asegurar una buena seguridad antiaplastamiento, la fuerza de empuje debe
ser solamente un poco superior a la necesaria para mover la hoja tanto en fase
de cierre como de apertura; la fuerza, medida en el vértice de la hoja, no debe
superar, en ningún caso, los límites previstos por las normas nacionales vigentes.
De todas maneras, en ningún caso se tienen que cerrar completamente las
válvulas de los by-pass. Una vez terminadas las regulaciones, se reactivará el
sistema de desbloqueo, controlando que se vuelvan a montar correctamente
MANUAL DE INSTALACIÓN
los anillos y las arandelas de junta. El servomotor no está provisto de fines de
carrera eléctricos. Así pues, los motores se apagan cuando se termina el tiempo
de trabajo fijado en la central de mando. Este tiempo de trabajo debe ser unos
2-3 segundos superior al momento en que las hojas encuentran los topes del
suelo.
11) COLOCACIÓN DE LAS CUBIERTAS
La cubierta "C" de todos los modelos se convierte en derecha o izquierda
invirtiendo la posición del tapón "T" (fig.22), con la precaución de mantener
el desagüe del agua siempre abajo.
12) CONTROL DEL AUTOMATISMO
Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo, hay que controlar
). Las
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escrupulosamente lo siguiente:
• Que todos los componentes estén fijados sólidamente.
• El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, barra neumática, etc.).
• El mando de la maniobra de emergencia.
• La operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando aplicados.
• La lógica electrónica de funcionamiento normal (o personalizada) en la
central de mando.
13) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede accionarse a distancia mediante
radiomando o botón de Start, es indispensable controlar frecuentemente
la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad. Ante cualquier
anomalía de funcionamiento, hay que intervenir rápidamente sirviéndose de
personal cualificado. Se recomienda mantener a los niños fuera del campo
de acción del automatismo.
14) ACCIONAMIENTO
El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con radiomando,
control de los accesos con tarjeta magnética, etc.), según las necesidades y las
características de la instalación. Por lo que se refiere a los diversos sistemas de
accionamiento, véanse las instrucciones correspondientes.
El instalador se compromete a instruir al usuario sobre el uso correcto del
automatismo, evidenciando las operaciones que hay que efectuar en caso
de emergencia.
15) MANTENIMIENTO
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en el operador, es
preciso cortar el suministro de corriente al sistema.
Es necesario verificar periódicamente si hay pérdidas de aceite. Para restaurar el
nivel de aceite, hay que realizar lo siguiente:
a) Quitar el sistema de desbloqueo (véase la fig.19).
b) Con la cancela cerrada, introducir el aceite prescrito hasta que el nivel
del mismo supere el tubo del pistón (fig.20 rif. "P"). Para verificar, insertar un
destornillador a través del agujero de fijación del grupo que cubre el dispositivo
de desbloqueo hasta tocar el tubo del pistón, controlando que quede untado
de aceite.
c) Remontarlo todo prestando atención a las juntas. Deben verificarse también
los dispositivos de seguridad del automatismo.
Ante cualquier anomalía de funcionamiento no resuelta, hay que cortar el suministro
de corriente al sistema y solicitar la intervención de personal cualificado. Si el cable
de alimentación está dañado, debe ser sustituido por el constructor o por un
técnico de su servicio posventa o, en cualquier caso, por persona cualificada,
con el objeto de prevenir cualquier riesgo. Para el período de fuera de servicio,
se activará el dispositivo de desbloqueo manual mediante pomo para permitir la
apertura y el cierre manuales con la electrocerradura.
16) INCONVENIENTES Y SOLUCIONES
16.1) Funcionamiento defectuoso del servomotor
Debe verificarse, con el instrumento adecuado, la presencia de tensión en los
extremos del servomotor después de la orden de apertura o cierre.
Si el motor vibra, pero no gira, puede ser:
• Que se haya equivocado la conexión del hilo común C (de color celeste).
• Que no se haya conectado el condensador de marcha a los dos bornes de marcha.
• Si el movimiento de la hoja es contrario al que tendría que ser, se invertirán
las conexiones de marcha del motor en la central.
Paradas de las hojas: cuando el tiempo de trabajo es insuficiente, puede suceder
que las hojas no completen su carrera. En este caso, se aumentará ligeramente
el tiempo de trabajo en la central.
16.2) Funcionamiento defectuoso de los accesorios eléctricos
Todos los dispositivos de mando y de seguridad, en caso de avería, pueden
causar anomalías de funcionamiento o el bloqueo del automatismo mismo. Si la
central de mando está dotada de autodiagnosis, hay que identificar el defecto.
En caso de avería, es aconsejable desconectar y puentear, si resulta necesario,
uno a uno todos los dispositivos del automatismo, hasta identificar el que causa
el defecto. Una vez sustituido o reparado, se reactivarán todos los dispositivos
anteriormente desco nectados o puenteados. Es aconsejable consultar los
manuales de instrucciones de todos los dispositivos instalados.
Atención: la intervención debe ser realizada por personal cualificado. Durante
las operaciones de mantenimiento, la zona operativa de la cancela debe
estar adecuadamente señalada y vallada con el objeto de evitar peligros para
personas, animales y cosas.
Advertencias: El buen funcionamiento del operador está garantizado solamente
si se respetan los datos contenidos en este manual. La empresa no responde
de los daños causados por el incumplimiento de las normas de seguridad, de
instalación, de buena técnica y de las indicaciones contenidas en este manual.