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3) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3.1) PHOBOS BT UL
Alimentation :.................................................................................. 24V d.c.
Tours du moteur :........................................................................3800 min
Puissance absorbée : .......................................................................... 40 W
Courant absorbé :................................................................................ 1.5 A
Force de poussée et de traction : .......................................449 lbf (2000 N)
Course utile : ..................................................................... 11.08" (280 mm)
Vitesse de la tige : .............................................. 0.55"/s (14 mm/s) environ
Réaction au choc :..... Limiteur de couple intégré sur tableau de commande LIBRA UL R
Butées de fin de course:.................. Magnétiques incorporées et réglables
Manoeuvre manuelle : ............................................. Clé CLS de déblocage
N° manoeuvres en 24 heures :............................................60 manoeuvres
Longueur maxi du vantail :.................................................... 71" (1800 mm)
Poids maxi du vantail :................... 562 lbf (~551 lb).......:2500 N (~250 kg)
Conditions ambiantes : ....................... from -4°F et 140°F(-20 °C a +60 °C)
Degré de protection : ........................................................................... IP 44
Dimensions :..................................................................................Voir fig. 1
Poids de l'opérateur :...................11.24 lbf (~11.02 lb) ............ :50N (~5kg)
Lubrification : ................................................................graisse permanente
Classe de l'opérateur portail................................................................... I, II
3.2) KIT BATTERIES BT BAT
Tension de charge: ...................................................................... 27.2V d.c.
Courant de charge:........................................................................... 130mA
Données relevées à la température extérieure de:.............................. 25°C
Capacité de la batterie:........................................................ 2x (12V 1.2Ah)
Seuil de protection batterie à plat:.................................................. 20.4Vdc
Temps de rechargement batterie:.................................................... 12/14 h
4) INSTALLATION DU VERIN
4.1) Vérifications préliminaires
Contrôler:
• Que la structure du portail est suffisamment robuste. En tous les cas,
l'actionneur doit pousser le vantail à un endroit renforcé.
• Que les vantaux bougent manuellement et sans effort pour toute sa
course.
• Que les butées d'arrêt des vantaux sont installées tant en ouverture qu'en
fermeture.
• Si le portail n'est pas neuf, contrôler l'état d'usure de tous les compo-
sants.
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par
l'état de la structure du portail.
ATTENTION: toujours se rappeler que l'actionnement au moyen du
moteur facilite l'utilisation du portail mais ne résout pas les problèmes
dus à des erreurs ou à des défauts d'installation ni ceux qui dérivent
de l'absence d'entretien du portail.
Fixer le panneau «Attention» fourni (Fig. 12) des deux côtés du portail.
La fig. 2 illustre le schéma auquel il faut se référer pour l'installation et le
tableau des mesures pour la fixation au pilier.
Le schéma de la fig. 2 utilise les conventions suivantes:
P
patte arrière de fixation au pilier
F
fourche avant de fixation du vantail
a-b
cotes pour déterminer le point de fixation de la patte «P»
C
valeur de l'entraxe de fixation (C = 14.8" (993mm)
D
longueur du portail
X
distance de l'axe du portail au bord du pilier
Z
valeur toujours supérieure à 1.77" (45 mm) (b - X)
kg
poids maxi du vantail
angle d'ouverture du vantail
α°
4.2) Comment interpréter les tableaux des mesures d'installation
Il est possible de choisir sur le tableau les valeurs de «a» et de «b» en
fonction des degrés α° d'ouverture que l'on désire obtenir.
Le tableau montre la valeur de «a» et de «b» optimale pour une ouverture
de α° = 90° à une vitesse constante.
Si on utilise des valeurs de «a» et «b» trop différentes entre elles, le mou-
vement du vantail n'est pas constant et la force de traction ou de poussée
varie pendant le mouvement.
Pour respecter la vitesse d'ouverture et assurer le bon fonctionnement de
l'opérateur, il faut que les valeurs «a» et «b» ne diffèrent que légèrement
entre elles.Avec les valeurs maxi de «a» et «b», le vérin produit la force
maximale.
4.3) Instructions pour des installations particulières
La fig. 3 illustre une installation avec niche s'il n'y a pas de place suffisante
entre le vantail et la clôture.
Si la position du vantail ne permet pas d'obtenir une valeur de «a» présente
dans le tableau, il est possible de déplacer le gond du portail (fig. 4), ou bien
de réaliser une niche dans le pilier (fig. 5).
MANUEL D'INSTALLATION
4.4) Ancrage des fixations au pilier et au vantail du portail
Bloquer la fixation «P» (fig. 6) au pilier au moyen d'un robuste soudage.
De la même façon, souder au portail la fourche «F» en faisant attention à
-1
ce que le vérin à monter soit parallèle par rapport au plan de mouvement
du portail fig. 7.
Dans le cas de portails qui bougent sur un plan incliné (ouverture vers
l'intérieur avec route en côte), le vérin permet une oscillation par rapport à
l'axe horizontal des valeurs maximales indiquées dans la fig. 7.
•
Si le pilier est en maçonnerie, la plaque «PF» devra être ancrée en profondeur
avec des agrafes spéciales «Z» soudées à l'arrière de la plaque (fig. 8).
•
Si le pilier est en pierre et le portail est petit, il est possible de fixer la plaque
«PF» avec quatre goujons métalliques «T» (fig. 9); si le portail est grand,
il est conseillé d'utiliser une plaque «PF» de forme angulaire (fig. 10).
5) BUTÉES D'ARRET DES VANTAUX AU SOL
Pour le bon fonctionnement de l'opérateur, il est obligatoire d'utiliser les
butées d'arrêt «B» tant en ouverture qu'en fermeture, comme indiqué dans
la fig. 11.
6) PRÉDISPOSITION DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE (fig. 12)
Se référer pour la partie électrique au "Code Électrique Canadien PARTIE
I" pour le Canada et au "Code Électrique National (NFPA70)" pour les
États-Unis.
Tenir nettement séparées les connexions d'alimentation de ligne des con-
nexions de service (cellules photoélectriques, barres palpeuses, dispositifs
de commande etc.).
ATTENTION! Il faut utiliser pour le branchement à l'alimentation électrique
(120V, 60Hz) un câblage permanent comme demandé par les codes locaux.
Les conducteurs d'alimentation (120V, 60Hz) et le conducteur général de
mise à la terre doivent être installés dans un conduit flexible étanche et la
mesure doit être d'au moins N.16 AWG.
Borne de mise à la terre :s'assurer que le conducteur général de mise à la terre
est branché à la borne de mise à la terre (Voir Fig.3 dans le Manuel d'utilisation
et d'installation du LIBRA-UL-R pour toute information supplémentaire).
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon
les normes pour les installations précédemment citées.
La fig.12 montre le nombre de connexions et la section pour une longueur
des câbles d'alimentation jusqu'à 328 ft (100 mètres); pour des longueurs
supérieures, calculer la section pour la charge réelle de la motorisation.
Lorsque les longueurs des connexions auxiliaires dépassent 164 ft (50
mètres) ou si elles passent dans des zones critiques pour les perturbations,
il est conseillé de désaccoupler les dispositifs de commande et de sécurité
avec des relais adéquats.
Les composants principaux d'une automation sont (fig.12):
I
Interrupteur omnipolaire homologué avec ouverture des contacts d'au
moins 0.13"(3,5 mm), doté de protection contre les surcharges et les
courts-circuits, en mesure de couper la motorisation de la ligne. En
cas d'absence, prévoir en amont de la motorisation un interrupteur
différentiel homologué de portée adéquate avec seuil de 0.03A.
Qr
Tableau de commande et récepteur incorporé.
AL
Feu clignotant avec antenne accordée
M
Opérateur
Fte
Couple de cellules photoélectriques extérieures(partie émettrice)
Fre
Couple de cellules photoélectriques extérieures (partie réceptrice)
Fti
Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes
CF (partie émettrice)
Fri
Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes
CF (partie réceptrice)
T
Emetteur 1-2-4 canaux
RG58 Câble avec antenne
La connexion entre opérateur et tableau de commande est effectuée par
trois câbles identifiés comme suit:
•
vert
•
noir
•
blanc
La Fig. 16 illustra le schéma de connexion de l'unité de commande mod. LIBRA
UL R.
Si la direction d'ouverture et de fermeture n'est pas exacte, il est possible
d'inverser les connexions moteur + et moteur - (vert/noir) sur le tableau de
commande.
La première commande après une coupure d'alimentation doit être d'ouverture.
Les sections et le nombre des fils sont indiqués dans le plan (fig. 12); pour
des longueurs supérieures à 328 FT(100 m). augmenter la section des fils.
Toutes les masses métalliques des boîtiers des appareillages et des auto-
matismes doivent être mis à la terre.
7) RÉGLAGE DE LA FORCE DE POUSSÉE
La force de poussée se règle en réglant le couple présent dans la centrale.
Le couple optimal doit permettre le cycle complet d'ouverture et de fermeture
moteur +
moteur -
contrôle butée de fin de course
PHOBOS BT-UL Ver. 04 -
FRANÇAIS
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