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BFT SUB EL Instructions D'utilisation Et D'installation page 7

Automatisme oléodynamique enterré pour portails a vantaux
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6.4) Cementazione della cassa di fondazione (sotto cardine)
Deve essere cementata in posizione sottocardine considerando che l'albe-
ro portante dell'attuatore deve risultare perfettamente allineato all'asse
di rotazione dell'anta. Se il cancello è del tipo a cerniere fisse, rimuovere
il cancello e togliere la cerniera inferiore. Se l'anta è sufficientemente alta
dal suolo e non si può rimuovere, provvedere al suo sostegno tramite
uno spessore tra suolo ed anta stessa durante la messa in opera. Se il
cancello è del tipo a cerniere regolabili, togliere quella inferiore, allentare
la cerniera superiore e spostare lateralmente l'anta. Se il cancello è di
nuova realizzazione, prevedere una cerniera superiore del tipo regolabile.
- Eseguire uno scavo di fondazione delle dimensioni indicate in fig.5.
- Prevedere un tubo di scarico (fig.6) per l'acqua piovana in modo da
evitare ristagni all'interno della cassa di fondazione. Predisporre la
canaletta per il cavo di alimentazione fino alla vicina scatola di deri-
vazione "D".
- Realizzare sul fondo, una solida fondazione (fig.5) dove annegare le
zanche della piastra di fondazione "P". Le quote di posizionamento
della piastra "P" si determinano in fig.5. Lasciare rapprendere il cemento
per il tempo necessario.
- Appoggiare l'attuatore sulla base "P" con l'albero perfettamente
allineato all'asse dell'anta (fig.7) e saldare quattro angolari "A" in
corrispondenza dei quattro angoli della base di centraggio dell'at-
tuatore. La quota minima fra pilastro ed asse dell'albero di rotazione è
rappresenta in fig.6.
- Comporre la cassa di fondazione fissando le due semiscatole con le viti
in dotazione (fig.8), fissando la placchetta "PI" nella parte posteriore.
Posizionare la scatola attorno all'attuatore in modo che la placchetta
"PI" (fig.8) contorni l'albero e che il bordo della scatola sporga dal
pavimento di circa 0.39 in (10mm) (fig.6). Posizionare il coperchio
"CE" (fig.3) della scatola e fissarne gli angoli con 2 viti.
- Riempire con calcestruzzo lo scavo restante.
6.5) Cementazione della cassa di fondazione (fuoricardine)
Installazione con braccio a slitta (fuoricardine). É consigliata quando si
vuole evitare di smontare l'anta del cancello esistente. In fig.9 è eviden-
ziata l'area "A", corrispondente ad un triangolo rettangolo di circa 7.87
in (200mm) di lato, nella quale può giacere l'asse dell'attuatore per
consentire una apertura dell'anta di almeno 90°.
- Il braccio di comando permette un interasse fra boccola scanalata "B"
e rullino di scorrimento "R" di 14.96 in (380mm) massimo.
- La boccola "B" deve essere saldata al braccio di comando ad anta
completamente chiusa, il rullino inserito nella slitta "S" e considerando
i gradi di sicurezza riportati nel cartoncino "CA" (fig.11). Per le versioni
rallentate, considerare anche i gradi di ralentamento (fig.13).
- La slitta "S" (fig.9), può essere saldata o fissata con viti sia sotto che
a fianco dell'anta. La posizione della slitta va individuata segnando
sull'anta i punti dove arriva il rullino di scorrimento "R" sia in chiusura
che in apertura. Individuata la mezzeria fra i due punti precedentemen-
te segnati, allineare la mezzeria della slitta "S" e fissarla saldamente. Se
la slitta "S" è più corta della distanza fra i due punti segnati nell"anta,
non è possibile questo tipo di installazione. Tenere presente che, più la
slitta "S" è vicina al perno di rotazione dell'anta, maggiore è la velocità
dell'anta. Individuato il posizionamento dell'attuatore, procedere alla
cementazione della cassa di fondazione come descritto al paragrafo
6.4.
7) CASSA DI FONDAZIONE PORTANTE
É disponibile la cassa di fondazione portante mod. CPS per SUB e mod.
CPS G per SUB G (fig.10). Installata la cassa portante, il cancello è operativo
anche senza montare l'attuatore che può essere inserito successivamen-
te. In caso di manutenzione, questo tipo di cassa consente di togliere
l'attuatore senza smontare l'anta del cancello. Nel caso si usi la cassa di
fondazione portante mod. CPS, per la procedura di posizionamento fare
riferimento al rispettivo manuale).
8) MONTAGGIO DELL'ANTA
- Con l'attuatore in posizione definitiva, procedere come segue.
- Preparare una scarpetta ad "U" (fig.3) nella quale si incastra l'anta che
poi verrà bloccata nella posizione corretta saldando la piastrina "PS".
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MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
- Posizionare la boccola "B" scanalata nell'albero dell'attuatore.
- Bloccare provvisoriamente la scarpetta all'anta: montare l'anta in po-
sizione di chiusura completa, posizionata sopra l'albero dell'attuatore
e perfettamente allineata all'asse di rotazione.
- Prima di saldare la boccola "B" alla scarpetta ad "U" realizzata, necessita
trovare il giusto punto di fissaggio. Per determinare il punto corretto,
procedere come segue.
ATTENZIONE: Non saldare la boccola "B" direttamente all'anta. Non
saldare la boccola scanalata all'albero di uscita dell'attuatore.
8.1) Versione senza rallentamento
- Sbloccare il martinetto con la chiave "CS" in dotazione e nel modo
indicato in fig.18.
- Con l'aiuto di una pinza, ruotare completamente l'albero di uscita nel
verso di chiusura del cancello per tutta la sua corsa.
- Regolare il cartoncino "CA" (fig.11) posizionando il punto "M" in corri-
spondenza della freccia presente nella fusione.
- Ruotare l'albero portando il punto "G" (destro-dx o sinistro-sx) in
corrispondenza della freccia.
- Proteggere l'attuatore dalle proiezioni di metallo durante la successiva
fase di saldatura.
- È ora possibile saldare la boccola alla scarpetta con l'anta montata in
posizione di chiusura ed in battuta d'arresto. Smontare la scarpetta per
saldare completamente lungo tutta la sua circonferenza, la boccola
"B".
- Eventuali piccoli difetti di messa in piano della piastra di fondazione
"P", possono essere corretti con i grani di regolazione "GR" (fig.3).
- Posizionare la battuta d'arresto in apertura nella posizione desiderata;
comunque, la battuta d'arresto deve mantenere una extrarotozione
di almeno 5° di sicurezza per evitare che la cremagliera interna vada
a finecorsa.
NOTE: I gradi di rotazione delle versioni SUB R, sono evidenziati in fig.12;
nel caso di versioni senza rallentamento, considerare gli angoli di rallenta-
mento (25°+25°) come velocità normale. Per le versioni SUB G, va con-
siderata una rotazione totale di 185°. Per aperture effettive di 180°, il
margine di sicurezza è di 2.5° sia in chiusura che in apertura.
8.2) Versione con rallentamenti
Per le versioni con rallentamento necessita una particolare attenzione
nell'individuare il punto di fissaggio della boccola scanalata "B" (fig.3). Si
consiglia di utilizzare l'attuatore in modo simmetrico; in fig.12 sono
rappresentati i 130 gradi di rotazione totale di un attuatore normale
suddivisi nelle varie fasi. A titolo di esempio, in fig.13 è rappresentato il
modo corretto di funzionamento di un attuatore che esegue una aper-
tura di 90° dell'anta, ossia: 20°+ 20° di sicurezza, 70° di corsa normale,
10°+ 10° di rallentamento. Per realizzare gli angoli descritti, utilizzare il
cartoncino "CA" dal lato "mod. SUB R" (fig.11).
ATTENZIONE: Per aperture effettive, inferiori ai 90° non è possibile ot-
tenere il rallentamento in entrambi i versi. Necessita decidere a priori se
avere il rallentamento in chiusura o in apertura considerando che il ral-
lentamento comincia ad agire negli ultimi 25°- 30° di rotazione dell'albe-
ro, sia in apertura che in chiusura (fig.14). Determinato l'angolo corretto
per il fissaggio della boccola scanalata, per il fissaggio, eseguire quanto
previsto al paragrafo 8 - 8.1 .
NOTE: Per le versioni SUB GR, va considerata una rotazione totale di 185°
di cui: 2.5°+ 2.5° di sicurezza, 25°+ 25° di rallentamento, 125° di corsa a
velocità normale. Il tutto, consente un utilizzo max di 180°.
8.3) Regolazione rallentamento (solo versioni R)
Le viti di regolazione del rallentamento "VR" sono evidenziate in fig.15
e si regolano utilizzando una chiave esagonale da 3mm. Ruotando in
senso orario il moto è più rallentato, ruotando in senso antiorario è meno
rallentato. Regolare la velocità di rallentamento in modo da evitare lo
sbattimento dell'anta nelle battute d'arresto.
8.4) Installazione con braccio a slitta (fuori cardine)
L'installazione è rappresentata in fig.9. Il modo di installazione è descritto
al paragrafo 6.5. Inoltre, la base di appoggio dell'attuatore deve essere
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