Festo CMMT-AS-C2-11A-P3 Serie Mode D'emploi page 40

Installation
Nom du signal Nom
X1A.11 Safe torque
off, canal B
(#STO-B)
X1A.10 Safe brake
control, canal
A (#SBC-A)
X1A.9 Safe brake
control, canal
B (#SBC-B )
X1A.8 n. c.
X1A.7 n. c.
X1A.6 n. c.
X1A.5 n. c.
X1A.4 Valider erreur
(ERR-RST)
X1A.3 Validation
(CTRL-EN)
40
Fonction
alors bloquée de façon sûre. Si la sous-fonction
de sécurité STO n'est pas nécessaire, les deux
entrées doivent être commutées sur 24 V pour
que le moteur puisse être déplacé (pour de plus
amples informations
è
tion de sécurité).
La sous-fonction de sécurité SBC est demandée
au niveau Low aux entrées #SBC-A et #SBC-B.
Les sorties de commande du frein de retenue mo-
teur et de l'unité de blocage externe sont alors
désactivées. Si la sous-fonction de sécurité SBC
n'est pas nécessaire, les deux entrées doivent
être commutées sur 24 V pour que le moteur
puisse être déplacé (pour de plus amples infor-
mations Description Sous-fonction de
è
sécurité).
Réservée pour des extensions ultérieures, ne pas raccorder
Les messages d'erreur en attente de validation
peuvent être validés par un front montant sur
cette entrée.
Le comportement peut être paramétré.
– Comportement 1 : le régulateur ne peut être
activé via le profil d'entraînement que si un
niveau High est présent.
– Comportement 2 : le régulateur est activé
sur un front montant sans tenir compte du
profil d'entraînement. L'actionneur est ali-
menté en courant et se trouve dans le mode
demandé au moment de la transmission du
signal.
– Comportement 3 : l'activation du régulateur
ne peut être commandé que par le profil
d'entraînement.
Festo — CMMT-AS-C2/3/5-11A-P3-... — 2018-10
Description Sous-fonc-
Paramétrable
Non
Non
oui