Festo CMMT-AS-C2-11A-P3 Serie Mode D'emploi page 34

Installation
– Ne pas croiser les câbles de signaux avec des câbles de puissance et ne pas effectuer de croise-
ments à 90°.
Installation conforme CEM du câble moteur et des câbles codeur
– Veiller à ce que le câble moteur soit le plus court possible afin de réduire au mieux les courants de
fuite et les pertes dans le câble moteur.
– Raccorder le blindage du câble moteur sur une grande surface sous la borne de blindage dans la
partie inférieure de l'avant du boîtier. Le blindage du câble moteur doit être raccordé au régula-
teur de servo-entraînement correspondant afin que les courants de fuite puissent refluer dans le
régulateur de servo-entraînement les générant.
– Raccorder le conducteur interne PE du câble moteur au point de raccordement PE du raccord mo-
teur [X6A].
– Raccorder le blindage du câble moteur au PE côté moteur sur une grande surface (par ex. via le
raccordement de blindage prévu du connecteur moteur ou la surface de contact du blindage dans
la boîte à bornes du moteur).
– Si des câbles séparés sont utilisés pour le frein de retenue et le capteur de température, raccorder
le blindage au point de raccordement PE correspondant du raccord auxiliaire moteur [X6B].
– Raccorder le blindage du câble codeur des deux côtés : du côté de l'appareil sur le boîtier de
connecteur correspondant, du côté du moteur sur le codeur ou le boîtier de connecteur.
– Guider les câbles de signaux [X2], [X3], [X10], [X1C] et [X6B] vers le bas et utiliser des colliers de
serrage dans les encoches de la borne de blindage du régulateur d'entraînement pour décharger
la traction.
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