Système De Contrôle Électronique De La Stabilité (Esc) - Généralités - Volvo S60 Cross Country 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien

Informations associées
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MY CAR (p. 111)
Système de contrôle électronique de
la stabilité (ESC) - généralités
Le système de contrôle de la stabilité ESC
(Electronic Stability Control) assiste le
conducteur pour éviter de déraper et pour
améliorer la motricité de la voiture.
En cas de freinage, l'intervention du
système ESC peut être remarquée
par un bruit de pulsations. L'accélé-
ration peut être plus lente que pré-
vue.
ATTENTION
Le système de contrôle de la stabilité ESC
est un système d'assistance complémen-
taire. Son fonctionnement n'est pas
garanti dans toutes les situations ni sur
tous les types de chaussées.
Le conducteur est toujours responsable de
la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule et
du respect de la loi et du code de la route.
Le système ESC se compose des fonctions
suivantes :
•
Fonction antidérapage
•
Fonction antipatinage
•
Fonction de contrôle de la traction
•
Commande du frein moteur - EDC
•
Corner Traction Control - CTC
*
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
07 Assistance au conducteur
•
Stabilisateur de véhicule attelé - TSA
Fonction antidérapage
La fonction contrôle individuellement la puis-
sance de freinage et d'entraînement des
roues pour stabiliser la voiture.
Fonction antipatinage
La fonction évite le patinage des roues motri-
ces sur la chaussée lors de l'accélération.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et
transmet la puissance de la roue motrice qui
patine vers la roue motrice qui ne patine pas.
Commande du frein moteur - EDC
L'EDC (Engine Drag Control) empêche le blo-
cage des roues, par exemple lorsque vous
rétrogradez ou utilisez le frein moteur avec un
rapport bas sur chaussée glissante.
Le blocage des roues pendant la conduite
peut par exemple réduire la capacité de bra-
quage.
Corner Traction Control - CTC*
CTC compense le sous-virage et permet une
plus grande accélération en virage sans pati-
nage des roues intérieures, par exemple sur
une entrée d'autoroute en courbe afin d'at-
teindre rapidement la vitesse de la circulation.
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