Table des Matières
Publicité
Conduite
Luminosité de jour et de nuit
MD
L'alerte ambre du système BLIS
-CTA s'atténue automatiquement
lorsque le commutateur de phare est à la position P (stationnement),
marche ou AUTO ACTIVÉ et que la noirceur est détectée par le capteur
de lumière.
TRANSMISSION INTÉGRALE (AWD) (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Votre véhicule peut être équipé d'un système à transmission intégrale
permanente. Le système à transmission intégrale est un système actif, en
ce sens qu'il ne réagit pas simplement au patinage des roues entre les
ponts avant et arrière, mais il peut également anticiper le patinage des
roues et transférer le couple aux roues arrière avant que le patinage ait
lieu. Le système à transmission intégrale est activé en tout temps et ne
nécessite aucune action du conducteur.
Tous les composants du système à traction intégrale sont scellés à vie et
ne nécessitent aucun entretien.
NOTA : Lorsqu'une anomalie de la traction intégrale (AWD) survient,
l'avertissement VÉRIFIER TRACTION INTÉG apparaît à l'afficheur
multimessage. Le système de traction intégrale (AWD) ne fonctionne pas
correctement et passe par défaut en mode de traction avant. Lorsque cet
avertissement s'affiche, faites vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.
Si votre véhicule est équipé d'une transmission intégrale, ne remplacez
jamais une des roues d'origine par une roue de secours de dimension
différente. Si vous roulez avec une roue de secours, le système à traction
intégrale pourrait se désactiver automatiquement et passer en mode
deux roues motrices afin de protéger les composants de la transmission.
En pareil cas, le message TRACTION INTRÉG DÉSACTIVÉE s'affiche
dans l'afficheur multimessage (pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez la section Afficheur multimessage du
chapitre Tableau de bord). Si le message TRACTION INTRÉG
DÉSACTIVÉE s'est affiché à l'écran de l'afficheur multimessage à la
suite de l'usage d'une roue de secours, le message devrait s'effacer après
avoir remonté la roue conventionnelle et parcouru une courte distance. Il
est recommandé de remonter sur le véhicule la roue dont le pneu a été
réparé ou remplacé dans les plus brefs délais. Une différence de
circonférence importante entre les roues avant et arrière pourrait
entraîner la désactivation de la transmission intégrale et le retour au
mode de traction avant par défaut, ou même endommager le système de
transmission intégrale.
363
2010 MKT (mkt)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Publicité
Table des Matières
