Mesures De Sécurité - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

Auto-diagnostic
Mesures de sécurité
○
L'UCE prend les mesures suivantes pour éviter des endommagements du moteur lorsque des pro-
blèmes sont rencontrés au niveau des pièces du circuit d'alimentation et du système d'allumage.
Codes
Pièces
d'entretien
Capteur
11 de papillon
principal
Capteur de
pression
12
d'admission
d'air
Capteur de
température
13
d'admission
d'air
Capteur de
14 température
d'eau
Capteur de
15 pression
atmosphérique
Capteur de
21 position de
vilebrequin
Capteur de
23 position de
l'arbre à cames
Capteur de
24
vitesse
CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI) 3-45
Plage utilisable de
signaux de sortie,
ou critères
Tension de sortie de
capteur de position de
papillon principal
0,66 – 4,62 V
Pression d'admission d'air
(absolue)
Pv = 100 mmHg –
900 mmHg
Température d'admission
d'air
Ta = – 47° C – + 178° C
Température d'eau
Tw = –30C° à +120°C
Pression atmosphérique
absolue
Pa = 100 mmHg –
900 mmHg
Le capteur de position de
vilebrequin ne peut pas
transmettre de signal à
l'UCE pendant 8 rotations.
Le capteur de position
de vilebrequin ne peut
pas transmettre de signal
à l'UCE pendant 24
rotations.
Le capteur de vitesse
doit envoyer 4 signaux
(signaux de sortie) à
l'UCE dès la première
rotation du pignon moteur
Mesures de sauvegarde de l'UCE
Si le système de capteur de position de
papillon principal est défaillant (le signal
est hors de la plage utilisable, câblage en
court-circuit ou ouvert), l'UCE verrouille
l'avance à l'allumage sur l'avance à
l'allumage de la position de papillon
fermée et règle l'EFI sur la méthode D-J.
Si le système de capteur de pression
d'admission d'air est défaillant (le signal
Pv se situe en dehors de la plage de
valeurs utilisables, le faisceau de câblage
est en circuit ouvert ou en court-circuit),
l'UCE active la méthode α - N (1) dans le
circuit d'alimentation.
Si le système de capteur de température
d'admission d'air est défaillant (le signal
est hors de la plage utilisable, câblage en
court-circuit ou ouvert), l'UCE règle la Ta
sur 30°C.
Si le capteur de température d'eau est
défaillant (le signal se situe en dehors de
la plage de valeurs utilisables, le faisceau
de câblage est en circuit ouvert ou en
court-circuit), l'UCE règle la Tw à 80αC.
Si le capteur de pression atmosphérique
est défaillant (le signal se situe en dehors
de la plage de valeurs utilisables, le
faisceau de câblage est en circuit ouvert
ou en court-circuit), l'UCE règle la Pa
à 760 mmHg (pression atmosphérique
standard).
En cas d'anomalie du capteur de position
de vilebrequin, le moteur s'arrête tout seul.
Si le système de capteur de position
d'arbre à cames est défaillant (signal
absent, câblage en court-circuit ou ouvert),
l'UCE continue à activer les cylindres
selon la même séquence que la dernière
séquence ayant suivant un signal correct.
Si le système de capteur de vitesse
est défaillant (signal absent, le faisceau
de câblage est en circuit ouvert ou en
court-circuit), le compteur de vitesse
indique 0.