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DYNAMIC WT9
3.11.4 Réglage de débattement des volets
La position des volets est verrouillée en pivotant latéralement le levier de commande
dans les crans adéquats sur le dessus de la console dans lesquels le levier est maintenu
par un ressort.
La position neutre de chaque volet est ajustée en réglant la longueur de la biellette (6).
Une position neutre commune aux deux volets peut être ajustée en réglant la longueur
de la bielle (3). ON peut accéder à ces bielles en enlevant le capot supérieur de la
console centrale entre les deux sièges.
3.11.5 Réglage du débattement de la gouverne de direction
Les débattements de la gouverne de direction sont réglés d'usine par le constructeur en
ajustant la longueur des câbles de contrôle et ne peuvent être réajustés en cours
d'utilisation.
3.12
Remplacement de l'amortisseur en polyuréthane du train avant
3.12.1
Train fixe
La suspension du train avant est assurée par un rouleau lamellé flexible en polyuréthane
qui est situé dans le coussinet du palier supérieur du train avant (1) et par les sandows
enroulés autour de la jambe (1) et du palier de l'axe (B). Pour remplacer l'amortisseur
en polyuréthane il faut démonter la jambe de train avant.
Procédure:
1. Démonter les deux capots du
moteur
2. Déconnecter les deux raccords de
la biellette de contrôle de
direction
3. Desserrer les écrous (2) du
support du palier inférieur (LG)
et retirer le support avec la jambe
du train en la faisant coulisser
dans la gorge de la console (B).
4. Enlever la jambe du palier
supérieur pour accéder à
l'amortisseur en polyuréthane .
5. Retirer l'amortisseur et le
remplacer par un neuf.
6. Remonter le tout dans l'ordre
inverse.
Date: Novembre 2003
MANUEL D'UTILISATION, D'ENTRETIEN ET DE REPARATION
.
Jambe de train ava nt fixe
Fig
DYNAMIC WT9
Section 3
B
1
2
LG
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