Table des Matières
Publicité
DYNAMIC WT9
1.6.9.2 Système de contrôle latéral
Les déplacements latéraux du manche (1) sont transférés par la bielle (2) à un raccord
(BV), autorisant le débranchement de la commande lorsque l'on démonte l'aile On peut
accéder à ce raccord par un orifice à l'intrados de l'aile dans le cas du train fixe ou dans
le logement du train princ ipal dans le cas d'un train rétractable.
Une bielle longue (3) transmet le mouvement depuis l'extrémité du panneau central à
un renvoi (4) monté sur roulements et fixé au longeron principal par l'intermédiaire
d'un support. Ce renvoi donne le débattement différentiel des ailerons. Les
déplacements du renvoi sont transférés à l'aileron par la biellette (5). Le mouvement
longitudinal de cette biellette résulte en une rotation de l'aileron autour de son axe situé
à l'extrados de l'aile. La bielle longue (3) est guidé par deux systèmes à galets (6)
montés dans la nervure d'emplanture et la nervure auxiliaire de l'aile. Les surface de
guidage sont équipés de capsules rivetées sur la bielle. La plage de débattement du
manche est limitée par des butées ajustables (AS) placées sur les consoles du tube de
torsion (TR). Les butées sont constituées par des écrous munis de contre-écrous de
blocage.
1- Manche,
2- Biellette dans le plan central,
3- Bielle dans l'aile,
4- Renvoi,
5- Biellette d'ailerons,
6- Guidage à galets,
7- Palier coulissant
QR- Aileron
BV- Raccord
Date: Novembre 2003
MANUEL D'UTILISATION, D'ENTRETIEN ET DE REPARATION
Fig....Système de contrôle latéral
DYNAMIC WT9
BV
Section 1
Page 1 - 20
Publicité
Chapitres
Table des Matières
