Aerospool DY043-04 Serie Manuel D'entretien Et De Réparation page 18

DYNAMIC WT9
1.6.6.4 Système de rétraction du train d'atterrissage
Le système de rétraction du train est hydraulique et comporte les éléments suivants :
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Le schéma du système hydraulique de rétraction du train est représenté sur la figure ci
dessous :
Lorsque l'interrupteur S1 est relevé (en position "Hydraulic On" sur le tableau de bord)
la pompe hydraulique est alimentée en tension par l'intermédiaire du switch de pression
et du relais et se met en marche. Le switch de pression coupe la pompe lorsque la
pression désirée est atteinte. L'interrupteur S2 contrôle la direction du mouvement du
fluide pour rentrer ou sortir le train en alimentant l'un ou l'autre raccord des cylindres
par l'intermédiaire de la vanne trois voies.
Lorsque l'interrupteur S1 est abaissé (en position Emergency extension of the LG) le
train est abaissé même en l'absence de pression hydraulique (procédure d'urgence). En
effet le train s'abaisse de son propre poids et la barre de traînée est verrouillée par des
ressorts. Dans ce cas la vanne 3 voies n'envoie aucune pression sur les deux raccords des
cylindres.
Fig..... Schéma du système hydraulique de rétraction du train d'atterrissage
Date: Novembre 2003
la pompe hydraulique alimentée électriquement ( 12 V DC ) (electrical driven
pump)
la vanne 3 voies (three way walve)
le switch de pression (pressure switch)
les trois pistons hydrauliques pour les deux jambes principales et la jambe
avant (hydraulic face ram)
les conduites hydrauliques
l'interrupteur no.1 (Hydraulic on/ Emergency)
l'interrupteur no.2 (Retraction/Extension)
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MANUEL D'UTILISATION, D'ENTRETIEN ET DE REPARATION
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