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DYNAMIC WT9
2.5
Pesée et centrage
Quelque soit la configuration de l'aéronef (composition de l'équipage, remplissage de
carburant, chargement de bagages) sa masse ne doit pas dépasser la masse maximale
permise et son centre de gravité doit rester dans la plage autorisée dans le Manuel de Vol.
Toute modification dans l'instrumentation résulte en un changement de la masse à vide et du
centrage donc du chargement admissible. Dans ce cas il faut refaire la pesée et le centrage et
porter les valeurs obtenues dans la section 6 du Manuel de vol /Masse et Centrage / Plan de
chargement. Les nouvelles masses admissibles pour l'équipage, le carburant et les bagages
doivent être calculées et reportées. Dans le cockpit les pictogrammes concerna nt les
« limites de chargement » doivent être remis à jour.
2.5.1 Pesée à vide
La masse à vide d'un aéronef doit inclure tous l'équipements installés en une position fixe.
Elle inclue notamment la masse de la peinture de l'aéronef, de l'accu, des équipements
standards et optionnels, du liquide de refroidissement du moteur, du fluide hydraulique
(dans le cas du train rétractable) du liquide des freins et de l'huile. La pesée se fait sans
équipage, carburant ni bagages. La procédure suivante est recommandée :
1. Nettoyer l'aéronef et enlever tout excès de saleté, graisse et moisissure avant la pesée
2. Effectuer la pesée dans un local fermé pour éviter les erreurs dues au vent.
3. Mettre la balance en place et étalonner correctement le zéro.
4. Mette l'aéronef sur la balance soit avec des rampes biseautées soit en le en soulevant
(voir paragraphe levage)
5. Mettre l'aéronef à l'horizontale en utilisant un niveau à bulle et en prenant comme
référence le plan joignant les rebords de chaque côté de la verrière.
6. Peser l'aéronef et reporter la valeur sur la Fiche de pesée et mettre une copie dans les
fiches en annexe de la section 5.
7. Calculer la masse et la position du CG à l'aide de la formule donnée sur la fiche de pesée.
8. Comparer la position du CG obtenue avec celle figurant sur la Fiche de pesée précédente.
9. Mettre à jour les pictogrammes « limites de chargement » apposés dans le cockpit.
2.5.2
Détermination du centrage
La procédure de calcul de la position du centre de gravité est décrite sur la Fiche de pesée.
Le point de référence (DP=datum point) est le bord d'attaque de la nervure d'emplanture de
l'aile. Les bras de levier des différents éléments sont mesurés par rapport à cette référence
(c'est pourquoi le bras de levier de la roue avant est négatif). Ceux du carburant de
l'équipage et des bagages figurant sur la fiche de pesée permettent de déterminer la position
du CG en utilisation. Si la valeur obtenue est en dehors de la plage permise il faut changer la
position des bagages ou d'un équipement ou même mettre en place une gueuse additionnelle
( Veiller à ne pas dépasser la masse maximale au décollage dans ce cas).
Date: Novembre 2003
MANUEL D'UTILISATION, D'ENTRETIEN ET DE REPARATION
DYNAMIC WT9
Section 2
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