Entretien; Inconvénients - Causes - Remèdes - Marzocchi BOMBER 2005 Manuel Du Propriétaire

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Entretien

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ENTRETIEN
4.1 Inconvénients - causes - remèdes
Ce paragraphe indique quelques inconvénients qui peuvent se présenter lors de l'utilisation de la
fourche, ainsi que leurs causes éventuelles et les solutions possibles.
Toujours consulter ce tableau avant toute intervention sur la fourche.
ATTENTION!
Les opérations accompagnées de ce symbole
auprès d'un centre agréé MARZOCCHI.
Tab. 4.1:
Inconvénients - Causes - Remèdes
Inconvénient
La fourche présente trop
d'enfoncement initial
La fourche enfonce trop vite,
même si le SAG est celui
recommandé
4
158
La fourche enfonce trop vite; la
pré-charge maximale ne suffit
pas
La fourche ne fait pas tout son
débattement
La détente de la fourche est trop
rapide, trop violente après
chaque impact
La fourche arrive trop vite en fin
de débattement
La direction tend à "se fermer"
pendant le virage
Cause
Ressort trop souple ou huile
trop fluide
L'amortissement en
compression n'est pas
suffisant
Ressort trop souple ou huile
trop fluide
Ressort trop dur ou niveau de
l'huile trop haut
L'amortissement en détente
n'est pas suffisant
L'amortissement en
compression n'est pas
suffisant
Trop d'amortissement en
détente; ressort trop souple
doivent être exécutées exclusivement
Remède
Augmenter la pré-charge du
ressort
Augmenter la pré-charge du
ressort en remplaçant le petit tube
de pré-charge
Contrôler le niveau de l'huile
Remplacer le ressort (plus dur)
Augmenter la pression de l'air
Augmenter l'amortissement en
compression en modifiant le
niveau de l'huile
Augmenter l'amortissement en
compression à travers la vis de
réglage prévue
Contrôler le niveau de l'huile
Remplacer le ressort (plus dur)
Augmenter la pression de l'air
Contrôler le niveau de l'huile
Remplacer le ressort (plus faible)
Réduire la pression de l'air
Augmenter l'amortissement de la
détente
Remplacer l'huile (SAE 7,5) avec
une huile de viscosité supérieure
Augmenter l'amortissement en
compression en fin de
débattement à travers la vis de
réglage prévue
Réduire l'amortissement en
détente
Remplacer le ressort (plus rigide)

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