Table des Matières
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Inconvénient
La fourche tend à "se bloquer"
en détente ou reste comprimée
en cas d'impacts multiples
Bruit de "collision" en détente,
mais sans détente violente
"Anneau" d'huile sur les
plongeurs
Grande quantité d'huile sur les
plongeurs ou fuite d'huile le long
des fourreaux
La fourche est "collante", elle ne
marche pas aussi bien qu'au
début
Fuite d'huile du fond de la
fourche
Perte de sensibilité
Bruit anormal provenant de la
cartouche TAS
Le bouton de la commande
TAS tourne pendant l'usage
ATTENTION!
Les opérations accompagnées de ce symbole
auprès d'un centre agréé MARZOCCHI.
Tab. 4.2:
Tableau d'entretien périodique
Opérations d'entretien général
Vérification du serrage des
vis au couple prévu
Nettoyage jambages
Contrôle pression de l'air
Purge de l'air (Monster T)
Contrôle joints
Vidange de l'huile fourche
Vidange de l'huile cartouche
TST
Remplacement joints
fourche / Cartouche TST /
Cartouche DOPPIO AIR
Cause
Trop d'amortissement en
détente
Trop d'amortissement en
détente
Joints endommagés
Joints endommagés; les
plongeurs pourraient être
aussi endommagés
Les joints sont endommagés,
la fourche a besoin d'entretien
Écrou/vis de fond dévissé/e
Le joint torique est
endommagé
Bagues de glissement usées
L'huile est usée
Cartouche TAS endommagée
Intensive
Avant chaque utilisation
Avant chaque utilisation
25 heures
50 heures
25 heures
50 heures
Remède
Réduire l'amortissement en
Réduire l'amortissement en
Remplacer tous les joints
Remplacer tous les joints et faire
contrôler les plongeurs
Remplacer tous les joints
Serrer l'écrou ou la vis de fond
Replacer le joint torique
Remplacer les bagues de
Vidanger l'huile
Contacter un centre d'assistance
pour vérifier le fonctionnement
correct de la fourche
doivent être exécutées exclusivement
Utilisation
Avant chaque utilisation
Après chaque utilisation
Entretien
détente
détente
glissement
Normale
10 heures
10 heures
50 heures
100 heures
50 heures
100 heures
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