Table des Matières
Publicité
Groupe 30 : Système électrique
Contrôle du circuit de charge
Outils spéciaux : 9812519
Généralités sur les alternateurs :
La tension de sortie d'un alternateur doit être limitée pour
éviter l'évaporation de l'électrolyte. Le régulateur dans
l'alternateur limité (régule) la sortie de l'alternateur. L'in-
tensité maximale que l'alternateur peut fournir sous la ten-
sion régulée dépend de la vitesse de rotation de l'alterna-
teur. Pour que l'alternateur charge plus efficacement, il est
possible d'ajouter un câble de détection entre l'alterna-
teur et la borne positive de la batterie (+) de façon à com-
penser une éventuelle chute de tension.
Lorsque vous démarrez le moteur, un courant d'excitation
est nécessaire pour « réveiller » l'alternateur.
N.B. Les services (batteries comprises) décident de l'in-
tensité de sortie de l'alternateur.
Mesures
1.
Moteur arrêté.
2.
Utilisez le multimètre 9812519 pour mesurer la ten-
sion de la batterie. La tension minimale d'une batterie
complètement chargée est égale à environ 12,6 V ou
25,2 V.
3.
Moteur en marche. Régime 1 500 tr / min.
4.
Utilisez le multimètre 9812519 pour mesurer la ten-
sion de la batterie. La tension de charge nominale
doit être approximativement égale à 13,6-14,4 V ou
27,8-28,6 V (si le câble de détection est connecté).
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Recherche de pannes dans le
circuit de charge
Batterie
1.
Vérifiez le montage correct de tous les connecteurs
sur la batterie.
2.
Contrôlez l'état des câbles arrivant à la batterie.
3.
Vérifiez le niveau d'eau dans la batterie.
4.
Dans la mesure du possible, contrôlez la densité de
toutes les cellules de la batterie.
hors charge
1.
Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement de
l'alternateur.
2.
Vérifiez le montage correct de tous les connecteurs
sur la batterie et l'alternateur.
3.
Contrôlez l'état de tous les câbles du circuit de charge.
4.
Contrôlez l'état et la longueur des balais de l'alterna-
teur.
5.
Si possible, remplacez le régulateur.
en charge
1.
Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement de
l'alternateur.
2.
Vérifiez le montage correct de tous les connecteurs
sur la batterie et l'alternateur.
3.
Contrôlez l'état de tous les câbles du circuit de charge.
4.
Contrôlez l'état et la longueur des balais de l'alterna-
teur.
5.
Si possible, remplacez le régulateur.
en cas de surcharge
1.
Si possible, remplacez le régulateur.
Instructions de réparation
185
Publicité
Table des Matières
