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Défauts de fonctionnement, MID 128
D9, D12
D16
D9, D12
Connecteur A
(noir)
D16
EMS2
62
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
MID 128, PID 106
Pression de l'air de suralimentation
Température
d'air de
suralimentation
Température
d'air de
suralimentation
MID 128 : Unité de commande
moteur
Code d'anomalie
FMI 0 : La valeur du capteur est correcte mais elle est su-
périeure à la plage de fonctionnement normale.
FMI 3 : La tension est supérieure à la valeur normale ou
est en court-circuit avec une tension supérieure.
FMI 5 : La tension est inférieure à la valeur normale ou il
y a un circuit ouvert.
FMI
Explication du code d'anomalie
0
Pression d'air de suralimentation trop élevée
3, 5
Capteur défectueux /
Circuit du capteur défectueux
Indication de panne
FMI 0 :
Une lampe rouge clignote sur l'écran d'état
d'alarme.
Alarme sonore.
FMI 3, 5 : Aucun.
Symptôme
FMI 0 :
Puissance du moteur réduite.
FMI 3, 5 : Aucun.
Description du circuit
Le capteur qui mesure la pression d'air de suralimenta-
tion est un capteur combiné qui mesure aussi la tempéra-
ture d'air de suralimentation. Le capteur est de type actif,
autrement dit, il doit être alimenté en tension pour fonc-
tionner.
L'unité de commande du moteur, broche 7, alimente le
capteur en +5 Volt, à la broche 1. La broche 4 du capteur
est reliée au négatif de la batterie via la broche 11 de
l'unité de commande du moteur.
Le signal de sortie du capteur de pression (broche 2 sur
le capteur à broche 22 du connecteur A sur l'unité de
commande) est un signal de tension proportionnel à la
pression du carburant mesurée par le capteur. Le signal
de sortie est linéaire au sein de la plage de service des
capteurs.
Groupe 30 : Circuit électrique
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