Rénovation Et Contrôle Du Carburateur - Volvo Penta 230 Manuel D'atelier

Rénovation et contrôle du
carburateur
1. Déposer le carburateur de la tubulure
d'admission. Noter la position de la rondelle pour la
positionner correctement par la suite. Bien conserv-
er la rondelle. Enlever les quatre vis (1) et soulever
la partie supérieure du carburateur.
ATTENTION ! 230 (AQ131) est muni d'un gicleur
plein régime (A), voir la figure ci-dessus, en bas.
Celui-ci est enfoncé dans la partie supérieure et n'a,
en général, pas besoin d'être enlevé s'il n'est pas
endommagé.
2. Enlever le joint (1) et déposer le pointeau (2).
Vérifier que le pointeau n'est pas grippé ni usé
(mauvaise étanchéité). Remplacer si nécessaire.
3. Déposer le flotteur et vérifier qu'il est bien
étanche. Si le flotteur n'est pas étanche, le niveau
ne sera pas correct. Le flotteur doit pesé 7,3 g. Dé-
poser le gicleur d'émulsion (1) et le gicleur
d'accélération (2).
ATTENTION au joint ! Vérifier et nettoyer à l'air
comprimé. Si nécessaire, remplacer les pièces
usées ou endommagées.
4. Déposer le gicleur de ralenti (1) et le support (2)
pour le gicleur principal. Dévisser le gicleur du sup-
port. Nettoyer les gicleurs à l'air comprimé. Rem-
placer si nécessaire. Dévisser la vis de mélange (3)
et nettoyer le canal à l'air comprimé. La vis (4)
bloque le cône d'air (5).
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