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Montaggio della flangia
All'esterno, nel punto in cui si intende collocare l'elica, segnare
i punti in cui vanno praticati i fori, servendosi della sagoma di
trapanazione.
La sagoma di trapana natura si trova
sulla pagina centrale.
IMPORTANTE: L'asse di simmetria della sagoma deve essere
perfettamente orizzontale, ed almeno 250 mm al di sotto della
linea di galleggiamento.
Iniziare adesso praticando prima un piccolo foro (ad es. 4 mm)
nel punto in cui deve venire a trovarsi il centro della flangia.
All'interno potete facilmente controllare se la collocazione della
flangia e del motore crea qualche problema.
Praticare i fori con un tra-
pano oppure con una
sega da traforo o un can-
nello da taglio, a seconda
del materiale di cui è fatto
lo scafo. Ripulire bene i
fori.
Applicare della pasta sigil-
lante sulla superficie di
chiusura ( ☛ ➁ ) (una
colla al poliuretano, ad es.
Sikaflex 221) e collocare
la flangia sullo scafo.
Montare la flangia e allo
stesso tempo le staffe
coni dadi, le rondelle e le
riparelle in dotazione.
Montare i due anodi di
zinco in dotazione.
Set di montaggio per elica di poppa '160 kgf'
Montare il tunnel sulla flan-
gia con i dadi e le rondel-
le.
Munire
questi
dadi,
M6x20, di un dispositivo
di bloccaggio.
Praticare i 4 fori del diame-
tro di 7 mm nel tubo cavo
in poliestere, per le staffe
di montaggio.
Montare le staffe al tunnel
con i dadi M6x20, le ripa-
relle e le rondelle auto-
bloccanti.
Montaggio 'dell'elica di poppa'
Tranne per le seguenti eccezioni, 'I'elica di poppa' deve essere
montata sequendo le relative istruzioni per l'elica di prua.
Lo spessore in plastica nera non va
montato.
Controllare che la distanza fra la
punta delle pale dell'elica e l'inter-
no del tunnel sia esattamente la
stessa lungo tutta la circonferenza.
Al posto del lungo raccordo del
tubo (in dotazione con 'I'elica di
prua') utilizzare quello corto (in
dotazione nel set di montaggio del-
l'elica di poppa'). Montarlo sulla
parte superiore nella filettatura del
piedino.
Applicare della pasta sigillante per
filettature.
Preferibilmente
nastro PTFE; se usate del sigillante
liquido fare attenzione che questo
non penetri nel piedino.
ATTENZIONE
Fare attenzione che il tubo dell'olio, che va dal piedino al
serbatoio dell'olio, non venga ostruito durante il montag-
gio!
ITALIANO
del
2.0535
13
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