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Instalación de la brida
Situar en el lado exterior, donde se pondrá la hélice de popa, la
plantilla y marcar los orificios.
La plantilla de perforación se
encuentra en la página central.
¡IMPORTANTE! El eje central de la plantilla debe estar exacta-
mente horizontal, quedando como mínimo 250 mm debajo de
la línea de flotación.
Seguidamente perforar un orificio pequeño a modo de control
(por ejemplo, de 4 mm) en el lugar donde quedará el centro de
la brida. Esto permite comprobar sencillamente en el lado inte-
rior si la instalación de la brida y el motor no causará proble-
mas.
Realizar
los
orificios,
según el material del
casco, con un taladro y
una sierra de calar, o bien
con un cortador sopletis-
ta. Desbarbar los orificios.
Aplicar en la superficie de
aislamiento de la brida ( ☛
➁ ) un producto sellador
(una cola de poliuretano,
por ejemplo, Sikaflex 221)
y colocar la brida en el
casco.
Montar la brida y simultá-
neamente las abrazaderas
suministrados con los tor-
nillos, las tuercas y aran-
delas planas.
Montar los 2 ánodos de
zinc suministrados.
Equipo de montaje para la hélice de popa '160 kgf'
Montar el conducto en la
brida con los tornillos y
arandelas planas suminis-
trados.
Disponer en dichos tor-
nillos M6x20 un medio
de seguridad.
Taladrar los 4 orificios ø 7
mm a través del tubo túnel
de poliéster para las abra-
zaderas de montaje.
Montar las abrazaderas en
el conducto con los torni-
llos M6x16, las arandelas y las tuercas de seguridad.
El montaje de la 'helice de proa'
Salvo las excepciones abajo indicadas, la 'hélice de estrave' se
montara de acuerdo con las instrucciones correspondientes
para hélice de proa.
No se debe montar la placa espa-
ciadora negra.
Controlar si la hélice gira igual de
libre con respecto a la pared del
conducto en toda la vuelta.
Utilizar en vez del soporte de man-
guera largo (suministrado con la
'hélice de proa') el soporte de
manguera corto (suministrado con
el equipo de montaje para la hélice
de popa). Montar dicho soporte de
manguera corto en el lado superior
en el orificio de rosca de la pieza
posterior.
Aplicar un sellador de rosca, prefe-
riblemente cinta PTFE; en caso de
un sellador liquido, asogurar que
éste no penetre en la pieza posterior.
ATENCION
¡Asegurar que la manguera de aceite, pasando del sopor-
te de manguera al depósito de aceite, no quede apretada
durante el montaje!
ESPAÑOL
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