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Avant de commencer. . .
1. Mise sous tension
Il existe deux commutateurs de mise sous tension sur cet émetteur récepteur, un sur le panneau avant et un autre sur le
panneau arrière de l'appareil. Si ce dernier n'est pas active, celui du panneau avant ne fonctionne pas.
Ì Mettre le commutateur de mise
sous tension du panneau arrière
sur la position
pour activer
le chauffage du quartz de
référence OCXO et pour valider
le commutateur de mise sous ten-
sion du panneau avant.
Ì Appuyer et maintenir le
commutateur de mise sous
tension du panneau avant
pendant deux secondes pour
m e t t r e e f f e c t i v e m e n t
l'appareil sous tension.
2. Réglage de votre heure locale
Quand vous mettez votre FT
Si vous ne le faites pas plusieurs fonctions ne travaillerons pas correctement. Merci de consulter votre notice de l'afficheur
TFT pour avoir plus de détails sur le réglage de votre heure locale.
3. Configurer votre FT DX 9000 via le menu
Le FT
9000D est configuré en usine, avec les diverses fonctions validées pour un usage le plus général possible. Via le
DX
menu, vous pouvez changer les réglages initiaux, pour adapter votre émetteur récepteur à vos habitudes de trafic.
La programmation par le système de menus est active en
appuyant brièvement sur le bouton MNU . Vous pouvez
ensuite tourner le Dial principal pour afficher la ligne
menu souhaitée dans la liste des menus sur le TFT. Chacun
des réglages peut être change ou personnalisé à l'aide du
bouton CLAR/VFO-B , si vous le souhaitez.
Une fois que vous avez fait vos changements de configu-
ration sur une ou des lignes menus, vous devez appuyer et
maintenir la touche MNU pendant deux secondes pour
sauvegarder le nouveau réglage et revenir en mode nor-
mal.
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9000D pour la première fois sous tension, assurez vous de bien régler votre heure locale.
DX
Note
L'écran d'accueil apparaît sur l'afficheur TFT et l'autotest
du processeur de la radio est lancé. Ensuite, l'ensemble
des circuits ''µ-Tuning'' reçoit les données du processeur
pour réaliser ses propres tests et procéder aux
initialisations se rapportant à la fréquence de trafic
courante.
Pendant que l'ensemble des circuits ''µ-Tuning'' est en
train de recevoir ses données, le mécanisme de conduite
parcours sa plage de réglage d'une extrémité à l'autre
très rapidement ce qui occasionne un éventuel bruit de
moteur qui ne doit pas être pris pour un problème
particulier.
Quand la radio est mise sous tension pour la première
fois cela demande environ 50 secondes de test avant que
l'appareil soit prêt à l'emploi; mais la fois suivante et les
autres, seulement 10 secondes sont nécessaires pour cette
préparation.
Main Tuning Dial
FT
9000D M
DX
MNU key
CLAR/VFO-B Knob
ANUEL D
'
EMPLOI
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