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Motor de arranque
No se proporciona un motor de arranque con el motor. Las siguientes partes están diseñadas para el sistema de arranque LT5.
Protección de calor
Motor de arranque
PARTIDA DESCRIPCIÓN
Protector-motor de arranque
Motor de arranque
Perno-motor de arranque
Perno-protector de calor
Válvula de emisiones de evaporación
El sistema de emisiones de evaporación se puede usar con el juego de control de motor Chevrolet Performance,
pero no se requiere para la operación correcta del motor. Este puerto se debe tapar o conectar a un depósito de vapor.
Múltiples de escape
Los múltiples de escape tal como se embarcan pueden no ajustarse a su vehículo. Una opción es usar los múltiples de bloque
pequeño Chevrolet Silverado Generación 5 o múltiples de bloque pequeño Chevrolet Camaro Generación 5.
Sistema de enfriamiento de aire de carga (LT5)
Este juego contiene una bomba de refrigerante de aire de carga. La bomba es controlada por el sistema de control del motor
Chevrolet Performance Parts. La función de los sistemas de enfriamiento de aire de carga es reducir la temperatura de la carga
de aire que se calienta durante el proceso de súpercarga que mejora la eficiencia y desempeño del tren motriz. El sistema de
enfriamiento de aire de carga es un sistema de aire a refrigerante que usa un radiador de enfriamiento de aire de carga separado.
Se usa una bomba eléctrica para hacer fluir el refrigerante desde el enfriador de aire de carga (específico del vehículo),
a través del súpercargador, y de regreso al enfriador de aire de carga donde se repite el ciclo.
CEBADO DE ACEITE:
La seguridad es primero, si el vehículo está en el suelo, asegúrese de poner el freno de emergencia y de que las ruedas
y la transmisión estén bloqueadas. Verifique que todo esté instalado correctamente y que no falte nada.
Después de instalar el motor, asegúrese que el sistema de aceite se haya llenado. El motor vendrá con un poco de aceite.
Debido a la naturaleza personalizada de un sistema de lubricación de sumidero seco, depende del cliente determinar la cantidad
correcta de aceite.
Este motor armado requiere un aceite especial que cumpla con DEXOS1 - 0W40 o Mobil 1 15W50. Además, verifique y rellene
conforme se requiera cualquier otro fluido necesario tal como refrigerante, líquido de dirección hidráulica, etc.
Instrucciones de prelubricador (Kent-More J-45299):
NOTA: Se requiere un flujo constante y continuo de aceite de motor para cebar adecuadamente el motor.
Asegúrese de usar aceite de motor aprobado, como se especifica.
•
Instale un manómetro de aceite (se puede usar la ubicación del sensor de presión de aceite existente en el extremo superior
del motor).
•
Ubique y retire el tapón de la galería de aceite trasero izquierdo del bloque del motor.
•
Instale el adaptador M16 x 1.5 número de parte 509375
•
Instale la manguera flexible al adaptador y abra la válvula.
•
Bombee la manija del pre-lubricador J-45299 para que fluya un mínimo de 1-1.9 litros (1-2 cuartos) de aceite de motor.
Observe el flujo del aceite de motor a través de la manguera flexible y en el ensamble del motor. El motor se cebará después
de que se observe una pequeña cantidad de cambio de presión en el manómetro de aceite del vehículo mientras se bombea
el J-45299.
•
Cierre la válvula y retire la manguera flexible y el adaptador del motor.
Aplique sellador de rosca aprobado e instale el tapón de la galería de aceite al motor y apriete a 60 Nm (44 lbs pie).
•
LT5 Dry Sump Engine Installation
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
NÚMERO DE PARTE
12656132
12619241
11610633
11588711
Spanish
CANTIDAD
1
1
2
3
19417106
IR 03OC18
PART NO.
DATE
03OC18
Initial Release - Rocko Parker
34
SHEET
REVISION
36
OF
AUTH
N/A
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