Insertion De L'accu De Propulsion Dans Le Modèle; Raccordement De L'accu De Propulsion Au Régulateur De Vitesse - Reely 4WD RtR Notice D'emploi

e) Insertion de l'accu de propulsion dans le modèle
Attention !
Ne connectez pas encore l'accu de propulsion au régulateur de vitesse. Allumez d'abord l'émetteur, voir
chapitre 9. c) et d).
Important !
Ce modèle doit être utilisé exclusivement avec un accu NiMH à 6 cellules (tension nominale 7,2 V) ou un
accu LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).
En cas d'utilisation d'accus de propulsion dotés d'un plus grand nombre de cellules, vous courez un risque
d'incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d'endommagement du mécanisme d'entraînement
par surcharge (par ex. différentiel). Vous perdrez ainsi la garantie !
Contrôlez si l'accu possède un système enfichable adapté au régulateur de vitesse et si la polarité est
correcte (câble rouge = positif/+, câble noir = moins/-).
Ouvrez les deux bandes auto-agrippantes (A) du support
de l'accu.
Insérez ensuite l'accu de propulsion dans le support de
l'accu (B).
Si le câble de raccordement de l'accu est très court, il
serait nécessaire de placer l'accu dans le support avec le
câble de raccordement orienté vers l'avant.
Tendez les deux bandes auto-agrippantes (A) de sorte
que l'accu de propulsion soit bien en place et refermez-
les.
f) Raccordement de l'accu de propulsion au régulateur de vitesse
Afin d'empêcher un démarrage soudain des roues et par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit
(par ex. lors du réglage du trim du mécanisme d'entraînement), placez le modèle réduit sur une surface
appropriée (ou un banc de démarrage), afin que les roues puissent tourner librement en cas d'anomalie.
Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse (position de l'interrupteur sur « OFF »). L'interrupteur marche/arrêt se trouve
dans la partie supérieure du châssis, tout près du servo de direction. Allumez l'émetteur si tel n'est pas encore le cas
(voir chapitre 9. d) et e)).
Connectez d'abord l'accu de propulsion au régulateur de vitesse. Veillez à respecter la polarité (câble rouge = posi-
tif/+, câble noir = négatif/-). Ne forcez pas lorsque vous raccordez la fiche de l'accu au régulateur de vitesse.
Important !
Ce modèle doit être utilisé exclusivement avec un accu NiMH à 6 cellules (tension nominale 7,2 V) ou un
accu LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas atteindre le mécanisme d'entraînement ou de direction du véhicule. Utili-
sez des serre-câbles pour la fixation, le cas échéant.
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