Insertion De La Batterie De Conduite Dans Le Véhicule; Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse - Reely New2 Notice D'emploi

f) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord l'émet-
teur en service, voir chapitre 9. d) et e).
Important !
Ce véhicule est exclusivement adapté pour une batterie de conduite LiPo avec 2 cellules (tension nominale
7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH avec 6 ou 7 cellules (tension nominale 7,2 V ou 8,4 V).
En cas d'utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger
d'incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l'entraînement du véhicule peut
être soumis à une surcharge et risque ainsi d'être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie
légale / garantie !
Contrôlez si la batterie est munie du système de connecteurs adapté au régulateur de vitesse et si la
polarité est correcte (câble rouge = plus / +, câble noir = moins / -).
Décollez les deux bandes auto-agrippantes (A) du support de la batterie.
Insérez ensuite la batterie de conduite dans le support
de la batterie (B).
Si le câble de raccordement de la batterie est très
court, la batterie doit être placée dans le support de la
batterie avec le câble de connexion vers l'avant.
Tendez les deux bandes auto-agrippantes (A) en tirant
pour que la batterie de conduite soit solidement fixée et
fermez la bande auto-agrippante.
g) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Afin de prévenir un démarrage des roues et
de par là un démarrage incontrôlé du modèle
réduit (par ex. lorsque le compensateur de
l'entraînement est déréglé), placez le modèle
réduit sur une surface appropriée (ou un boî-
tier de démarrage), de sorte que les roues
puissent, en présence d'un défaut, librement
tourner.
N'introduisez pas les mains dans l'entraîne-
ment. Ne retenez pas les roues.
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse (interrupteur en position « OFF »). L'interrupteur marche / arrêt est installé
en haut sur le châssis, directement à côté du servo de direction. Le cas échéant, allumez ensuite l'émetteur (voir
chapitre 9. d) et e)).
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =
plus / +, câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur
de vitesse.
Important !
Ce véhicule est exclusivement adapté pour une batterie de conduite LiPo avec 2 cellules (tension nominale
7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH avec 6 ou 7 cellules (tension nominale 7,2 V ou 8,4 V).
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l'entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.
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