Instellen Van De Tandflankspeling - Reely 4WD RtR Notice D'emploi

d) Instellen van de tandflankspeling
De fabrikant heeft de tandflankspeling al ingesteld. Dit
hoeft in de regel niet gecorrigeerd te worden.
Het kan echter gebeuren dat de bevestigingsschroeven
van de motor na langdurig gebruik van het voertuig los
trillen.
In dit geval is het noodzakelijk dat de motor weer wordt
vastgeschroefd, maar daarbij moet erop worden gelet dat
de tandflankspeling juist is.
Trek de twee clips (A) naar buiten en verwijder de stofkap
(B).
Principieel moet de afstand tussen het hoofdtandwiel (C)
en het motorrondsel (D) zo klein mogelijk zijn, maar zon-
der dat de tandwielen stroef lopen.
Draai de bevestigingsschroeven (E) van de motor een
klein beetje los. Schuif daarna met lichte druk de motor
met het motorwiel (D) in de richting van het versnellings-
wiel (C).
De motor mag hierbij echter niet loszitten; de
bevestigingsschroeven mogen slechts zo ver
worden losgedraaid, dat de motor net kan wor-
den bewogen.
Het motortandwiel en het hoofdtandwiel moeten nu zon-
der speling in elkaar grijpen. Dit is echter niet zo goed voor
de levensduur van de tandwielen!
Plaats een strookje dun papier (F) tussen het hoofdtand-
wiel (C) en het motortandwiel (D) en draai het hoofdtand-
wiel met de hand zo dat het strookje papier (max. 80 g
papier) tussen de twee tandwielen getrokken wordt.
Door de druk van het papier wordt de motor zo ver als
nodig teruggeduwd.
Draai nu in deze positie de bevestigingsschroeven (E) van de motor vast.
Als u vervolgens het hoofdtandwiel terugdraait om het strookje papier te kunnen verwijderen (G), moet tussen de twee
tandwielen de juiste afstand zijn ingesteld.
In het ideale geval zit het motortandwiel zo dicht mogelijk bij het hoofdtandwiel zonder dat de tanden elkaar
raken en de tandwielen daardoor stroef draaien.
Als de tandwielen (motortandwiel en hoofdtandwiel) te ver van elkaar staan, worden al na enkele seconden
rijden de tanden van het hoofdtandwiel door het motortandwiel letterlijk weggefreesd. De garantie komt
daarmee te vervallen!
Als het motortandwiel echter tegen het hoofdtandwiel drukt (de tandwielen draaien zonder speling), leidt
dit tot lagere prestaties, hoger stroomverbruik (de motor heeft meer vermogen nodig om het hoofdtandwiel
te laten draaien) en voortijdige slijtage van het hoofdtandwiel.
105