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Description
(par ordre
alphabétique)
Module de tempé-
Un court-circuit ou une rup-
rature 1/2 - Défaut
ture de fil est survenu dans
de capteur
le circuit du capteur de tem-
pérature.
Coupure pour test
Le départ-moteur a été véri-
fié par une coupure pour test
et mis à l'arrêt.
Seuil de déclen-
La protection par thermis-
chement thermis-
tance à réagi. La tempéra-
tance
ture du moteur est trop
élevée.
Thermistance -
Une rupture de fil est surve-
Rupture de fil
nue sur la ligne de la sonde
à thermistance.
Thermistance -
Un court-circuit est survenu
court-circuit
sur la ligne de la sonde à
thermistance.
Surcharge
Le départ-moteur a été sou-
mis à une surcharge.
Surcharge et
Le départ-moteur a été sou-
asymétrie
mis à une surcharge asymé-
trique. Causes possibles :
Coupure d'une phase
•
Défaut d'enroulement de
•
moteur
Pré-alarme sur-
Le départ-moteur fonctionne
charge (I >115 %)
en surcharge. Un déclen-
chement de surcharge se
produira peu de temps après
si cet état persiste.
Seuil d'alarme cos
Le facteur de puissance
phi <
cos phi a dépassé vers le
bas le seuil d'alarme.
Cause possible : Le moteur
est exploité sans charge.
Seuil d'alarme I< -
Le courant max. a dépassé
Dépassement
vers le bas le seuil d'alarme.
vers le bas
SIMOCODE pro PROFINET
Manuel système, 10/2015, NEB631672703000/RS-AC/003
15.1 Messages d'alarme, de défaut et messages système - Traitement des défauts
Traitement des défauts
Contrôlez le capteur de tem-
pérature et le câble du cap-
teur.
Contrôlez le moteur et l'appli-
cation qu'il entraîne. Le mo-
teur ne pourra être remis
sous tension que lorsque la
température du point de
commutation inverse de la
thermistance sera atteinte.
Contrôlez la thermistance et
la ligne de la sonde à ther-
mistance.
Contrôlez la thermistance et
la ligne de la sonde à ther-
mistance.
Contrôlez le moteur et l'appli-
cation qu'il entraîne. Le mo-
teur ne pourra être remis en
marche qu'après écoulement
du temps de refroidissement
ou après un démarrage d'ur-
gence.
Contrôlez le départ-moteur et
le moteur. Le moteur ne
pourra être remis en marche
qu'après écoulement du
temps de refroidissement ou
après un démarrage d'ur-
gence.
Contrôlez le moteur et l'appli-
cation qu'il entraîne.
Vérifiez l'application entraî-
née par le moteur.
Vérifiez l'application entraî-
née par le moteur.
Messages d'alarme, de défaut et messages système
Acquittement /
suppression
des défauts
Supprimez le
défaut ; Reset
Reset
Reset ou reset
automatique
Supprimez le
défaut ; Reset
Supprimez le
défaut ; Reset
Reset ou reset
automatique
Reset ou reset
automatique
Com-
N°
mande de
défaut
1)
contacteur
désactivé
36
désactivé
65
désactivé
31
désactivé
33
désactivé
32
désactivé
26
désactivé
27
531
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